Privatjet-Kosten
Taipeh → Chicago
Ein Privatflug von Taipeh nach Chicago legt 6,476 Seemeilen (11,993 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 27h 11m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $105K – $156K pro Strecke — rund $32,662 pro Sitz.
6,476 nm
Großkreisentfernung
27h 11m
Flugzeit (Turboprop)
28.2h vs 17.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,901 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1199 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 27h 11m | $105K – $156K | $164K – $219K | $170K – $231K | $32,662 | 3,901 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 22h 18m | $101K – $144K | $158K – $203K | $164K – $216K | $30,580 | 4,269 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 43m | $118K – $172K | $185K – $242K | $193K – $259K | $36,282 | 6,717 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 16m | $144K – $211K | $226K – $295K | $235K – $316K | $44,358 | 9,502 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 53m | $164K – $241K | $256K – $337K | $267K – $362K | $50,609 | 10,636 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 50m | $193K – $301K | $300K – $420K | $312K – $452K | $61,720 | 12,416 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 16m | $235K – $366K | $365K – $510K | $380K – $549K | $75,029 | 16,382 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 08m | $377K – $685K | $588K – $956K | $609K – $1,021K | $132,675 | 32,573 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Taipeh–Chicago non-stop
Taipeh: where you’d land
- Taipei Songshan Airport RCSS
Airport with private terminal · 8,547 ft runway · 15 min to centre · customs - Taiwan Taoyuan International Airport RCTP
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Chicago O’Hare International Airport KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 28.2 h | 3,901 kg | $32,662 |
| Airline, Economy | 17.7 h | 1199 kg | Typically $1,439–$3,598 |
| Airline, First / Business | 17.2 h | 4797 kg | Typically $5,996–$14,391 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.