Privatjet-Kosten
Washington, D.C. → Singapur
Ein Privatflug von Washington, D.C. nach Singapur legt 8,382 Seemeilen (15,524 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 35h 29m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $137K – $204K pro Strecke — rund $42,617 pro Sitz.
8,382 nm
Großkreisentfernung
35h 29m
Flugzeit (Turboprop)
36.5h vs 21.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
5,094 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1552 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 fuel stops | 35h 29m | $137K – $204K | $214K – $286K | $220K – $298K | $42,617 | 5,094 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 28h 57m | $130K – $187K | $205K – $263K | $211K – $276K | $39,605 | 5,542 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 00m | $151K – $220K | $236K – $308K | $243K – $325K | $46,278 | 8,616 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 21h 36m | $178K – $261K | $278K – $365K | $287K – $386K | $54,867 | 11,886 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 46m | $214K – $314K | $335K – $439K | $345K – $464K | $66,073 | 13,915 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 19h 38m | $255K – $399K | $398K – $557K | $410K – $589K | $81,778 | 16,442 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 18h 09m | $295K – $461K | $459K – $642K | $474K – $681K | $94,608 | 20,851 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 19h 16m | $474K – $865K | $737K – $1,204K | $758K – $1,269K | $167,339 | 41,498 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Aircraft that fly Washington, D.C.–Singapur non-stop
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Singapur: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 36.5 h | 5,094 kg | $42,617 |
| Airline, Economy | 21.7 h | 1552 kg | Typically $1,863–$4,657 |
| Airline, First / Business | 21.2 h | 6210 kg | Typically $7,762–$18,629 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.
Weitere Routen
Washington, D.C. → HoustonWashington, D.C. → Hong KongWashington, D.C. → MunichWashington, D.C. → San Francisco Bay AreaWashington, D.C. → SeoulWashington, D.C. → Palm BeachWashington, D.C. → BeijingWashington, D.C. → DenverHouston → SingapurHong Kong → SingapurMunich → SingapurSan Francisco Bay Area → Singapur