SyberJet Aircraft SJ30i
El SJ30i es la versión modernizada de SyberJet del SJ30-2, un jet ligero de ala en flecha con la capacidad única de mantener una cabina a presión de nivel del mar hasta 41,000 ft y volar en crucero a Mach 0.83 durante 2,500 nm. El modelo i añade aviónica SyberVision basada en Honeywell Epic, pero el programa ha avanzado con lentitud y aún no se ha entregado ningún ejemplar de producción.
En resumen: El SyberJet Aircraft SJ30i es un Jet ligero con un alcance de 2,500 nm, una velocidad de crucero de 486 nudos y espacio para 4 pasajeros. Su precio de lista nuevo es de unos $9.2M y cuesta aproximadamente $1,500 por hora operarlo (estimación).
2,500 nm
Alcance
486 kts
Crucero máx.
4–6
Pasajeros
$9.2M
Precio nuevo
Destacados
- Cabina a nivel del mar hasta 41,000 ft
- Mach 0.83 y 2,500 nm en un jet ligero
- Cabina de mando SyberVision basada en Honeywell Epic
Prestaciones
- Alcance
- 2,500 nm
- Crucero máx.
- 486 kts
- Mach máx.
- 0.83
- Altitud máx.
- 49,000 ft
- Distancia de despegue
- 3,939 ft
- Distancia de aterrizaje
- 2,600 ft
- MTOW
- 13,950 lb
- Motores
- 2 × Williams FJ44-2A
- Consumo de combustible
- 140 gal/hr
Cabina
- Pasajeros
- 4 / 6
- Longitud de cabina
- 12.5 ft
- Ancho de cabina
- 4.8 ft
- Altura de cabina
- 4.3 ft
- Volumen de cabina
- 190 cu ft
- Equipaje
- 34 cu ft
- Tripulación mín.
- 1
Economía
- Precio nuevo
- $9.2M
- Costo variable / hora
- $1,500
- Costo fijo / año
- $500,000
- Primera entrega
- 2027
- Unidades fabricadas
- —
- Rango de segunda mano
- —
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fuentes y metodología.
Rango de segunda mano y curva de valor residual
Rango de segunda mano
—
Estimaciones. Los costes operativos y los precios de segunda mano se modelan a partir de referencias del sector y se actualizan trimestralmente.
Exportar CSVCurva de valor residual
Retención de valor estimada a 10 años desde nuevo, según el modelo de depreciación por categoría.
Year 10: 47% ≈ $4.3M
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