Dassault ya tiene dos jets de pruebas Falcon 10X en el aire

Dassault ha incorporado un segundo prototipo del Falcon 10X a los vuelos de prueba tras su primer despegue el 24 de septiembre. El jet de negocios insignia de la marca apunta ahora a una entrada en servicio en 2029.

• El segundo prototipo del Falcon 10X voló por primera vez el 24 de septiembre de 2026
• El primer prototipo realizó su vuelo inaugural el 19 de junio de 2026
• La primera aeronave vuela unas 3 salidas por semana desde Istres
• Los vuelos de prueba típicos duran alrededor de 4 horas
• El objetivo de entrada en servicio se ha trasladado a 2029

Dassault ha sumado un segundo prototipo del Falcon 10X al programa de vuelos de prueba, con lo que el fabricante francés cuenta con dos aeronaves para abordar la ampliación de la envolvente de vuelo y las comprobaciones de sistemas. La segunda aeronave, con número de serie 2, voló desde Mérignac, cerca de Burdeos, el 24 de septiembre.

El primer prototipo opera desde Istres, en el sur de Francia, a razón de unos tres vuelos por semana, con salidas de alrededor de cuatro horas. Dassault aprovecha estos trabajos para probar velocidades más altas, altitudes mayores y ángulos de ataque más exigentes.

El calendario importa porque el Falcon 10X es la respuesta de Dassault a la gama alta del mercado de jets de largo alcance. Su entrada en servicio prevista se ha retrasado hasta 2029, así que añadir otra aeronave de pruebas es una señal concreta de progreso, pero también un recordatorio de que la certificación de los nuevos jets de cabina grande está tardando más.