Pratt & Whitney Canada presenta el turbohélice PT9 certificado

Pratt & Whitney Canada presentó en NBAA-BACE el turbohélice PT9, desarrollado desde cero y con la certificación de Transport Canada ya obtenida. El motor, de 1.700 a 2.300 shp, promete un consumo de combustible un 20% menor que los motores de la generación anterior.

• Anunciado: 21 de octubre de 2026 en NBAA-BACE
• Motor: Pratt & Whitney Canada PT9-11A
• Rango de potencia: 1.700 a 2.300 shp
• Consumo de combustible: un 20% menor que los motores de la generación anterior
• Certificación: Transport Canada, concedida el 30 de septiembre de 2026

Pratt & Whitney Canada presentó el PT9, un nuevo motor turbohélice de línea central orientado a la próxima generación de aviones turbohélice de altas prestaciones. La sorpresa fue que la certificación de Transport Canada ya estaba en mano cuando el motor se mostró en NBAA-BACE.

El PT9 se sitúa en el rango de 1.700 a 2.300 shp. P&WC afirma que ofrece un 33% más de potencia en altitud y un 20% menos de consumo de combustible que los motores de la generación anterior, con control electrónico, operación con una sola palanca, más de 300 parámetros monitorizados y compatibilidad con combustible de aviación sostenible.

No es un motor para jets privados, pero importa a la aviación privada porque muchas operaciones de propietarios, de chárter y de misiones especiales dependen de turbohélices rápidos. Si los fabricantes de aeronaves lo adoptan, el PT9 podría moldear la próxima oleada de competidores del PC-12, el King Air y las aeronaves utilitarias, sobre todo donde el rendimiento en pista y el coste operativo importan más que la velocidad de un jet.