Bangkok → São Paulo
Un vuelo privado de Bangkok a São Paulo recorre 8,863 millas náuticas (16,414 km) y tarda aproximadamente 37h 57m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $147K – $218K por trayecto — unos $45,662 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 37h 57m | $147K – $218K | $230K – $306K | $236K – $319K | $45,662 | 5,448 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 31h 00m | $140K – $200K | $220K – $282K | $226K – $296K | $42,479 | 5,934 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 25h 09m | $157K – $230K | $246K – $322K | $254K – $339K | $48,359 | 9,026 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 23h 27m | $194K – $284K | $304K – $398K | $313K – $419K | $59,834 | 12,900 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 21h 49m | $225K – $329K | $350K – $460K | $361K – $485K | $69,239 | 14,615 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 20h 39m | $268K – $419K | $417K – $584K | $430K – $616K | $85,857 | 17,298 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 19h 08m | $311K – $486K | $482K – $675K | $497K – $714K | $99,541 | 21,977 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 19m | $498K – $910K | $775K – $1,267K | $796K – $1,332K | $176,072 | 43,747 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 8,863 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Bangkok: where you’d land
- Don Mueang International Airport VTBD
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Suvarnabhumi Airport VTBS
Major hub · 13,123 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 39 h | 5,448 kg | $45,662 |
| Aerolínea, clase económica | 22.8 h | 1641 kg | Typically $1,970–$4,924 |
| Aerolínea, primera / business | 22.3 h | 6566 kg | Typically $8,207–$19,697 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.