Brasilia → Tokio
Un vuelo privado de Brasilia a Tokio recorre 9,556 millas náuticas (17,697 km) y tarda aproximadamente 40h 26m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €144K – €213K por trayecto — unos €44,613 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 40h 26m | €144K – €213K | €224K – €299K | €230K – €311K | €44,613 | 5,803 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 escalas de combustible | 33h 38m | €140K – €200K | €219K – €282K | €225K – €294K | €42,403 | 6,436 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 27h 33m | €159K – €232K | €249K – €326K | €256K – €341K | €48,850 | 9,888 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 25h 01m | €190K – €278K | €297K – €390K | €305K – €409K | €58,560 | 13,766 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 23h 19m | €220K – €323K | €343K – €451K | €353K – €474K | €67,900 | 15,624 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 22h 08m | €263K – €412K | €410K – €574K | €421K – €603K | €84,401 | 18,532 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 33m | €306K – €479K | €475K – €666K | €489K – €702K | €98,123 | 23,601 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 21h 49m | €491K – €898K | €763K – €1,249K | €782K – €1,309K | €173,575 | 46,990 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 9,556 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Brasilia: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Brasilia SBBR
Gran hub · pista de 10,499 ft · 20 min al centro · customs · 24h
Tokio: dónde aterrizaría
- Aeropuerto de Tokio-Haneda RJTT
Gran hub · pista de 11,024 ft · 30 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Narita RJAA
Gran hub · pista de 13,123 ft · 70 min al centro · customs
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 41.4 h | 5,803 kg | €44,613 |
| Aerolínea, clase económica | 24.2 h | 1770 kg | Normalmente €1,954–€4,884 |
| Aerolínea, primera / business | 23.7 h | 7079 kg | Normalmente €8,141–€19,537 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.