Brasilia → Tokio
Un vuelo privado de Brasilia a Tokio recorre 9,556 millas náuticas (17,697 km) y tarda aproximadamente 40h 26m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $156K – $232K por trayecto — unos $48,492 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 40h 26m | $156K – $232K | $244K – $325K | $250K – $338K | $48,492 | 5,803 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 fuel stops | 33h 38m | $152K – $217K | $238K – $306K | $245K – $320K | $46,090 | 6,436 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 27h 33m | $173K – $252K | $271K – $354K | $278K – $371K | $53,098 | 9,888 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 25h 01m | $207K – $303K | $323K – $423K | $332K – $444K | $63,652 | 13,766 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 23h 19m | $239K – $351K | $373K – $490K | $383K – $515K | $73,804 | 15,624 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 22h 08m | $286K – $448K | $445K – $624K | $458K – $656K | $91,740 | 18,532 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 33m | $333K – $521K | $516K – $724K | $531K – $763K | $106,655 | 23,601 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 21h 49m | $533K – $976K | $829K – $1,357K | $850K – $1,422K | $188,668 | 46,990 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 9,556 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Brasilia: where you’d land
- Brasília International Airport SBBR
Major hub · 10,499 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 41.4 h | 5,803 kg | $48,492 |
| Aerolínea, clase económica | 24.2 h | 1770 kg | Typically $2,124–$5,309 |
| Aerolínea, primera / business | 23.7 h | 7079 kg | Typically $8,848–$21,236 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.