Brasilia → Seúl
Un vuelo privado de Brasilia a Seúl recorre 9,475 millas náuticas (17,548 km) y tarda aproximadamente 40h 08m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €143K – €212K por trayecto — unos €44,310 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 40h 08m | €143K – €212K | €223K – €297K | €228K – €309K | €44,310 | 5,762 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 escalas de combustible | 33h 25m | €139K – €198K | €218K – €280K | €224K – €292K | €42,146 | 6,394 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 27h 22m | €158K – €230K | €248K – €324K | €254K – €339K | €48,529 | 9,819 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 24h 50m | €189K – €276K | €295K – €387K | €303K – €406K | €58,151 | 13,666 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 23h 09m | €219K – €321K | €341K – €448K | €350K – €471K | €67,412 | 15,507 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 21h 58m | €261K – €409K | €407K – €570K | €418K – €599K | €83,772 | 18,389 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 23m | €304K – €475K | €471K – €661K | €485K – €696K | €97,362 | 23,412 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 21h 39m | €487K – €891K | €757K – €1,239K | €776K – €1,299K | €172,228 | 46,614 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 9,475 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Brasilia: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Brasilia SBBR
Gran hub · pista de 10,499 ft · 20 min al centro · customs · 24h
Seúl: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Seúl-Gimpo RKSS
Aeropuerto con terminal privada · pista de 11,811 ft · 35 min al centro · customs - Aeropuerto Internacional de Incheon RKSI
Gran hub · pista de 13,123 ft · 60 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 41.1 h | 5,762 kg | €44,310 |
| Aerolínea, clase económica | 24.1 h | 1755 kg | Normalmente €1,937–€4,843 |
| Aerolínea, primera / business | 23.6 h | 7019 kg | Normalmente €8,072–€19,373 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.