Costo de un jet privado

Yeda → Área de la Bahía de San Francisco

Un vuelo privado de Yeda a Área de la Bahía de San Francisco recorre 7,089 millas náuticas (13,129 km) y tarda aproximadamente 30h 07m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €107K – €159K por trayecto — unos €33,351 por asiento.

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7,089 nm
Distancia ortodrómica
30h 07m
Tiempo de vuelo (Turbohélice)
31.1h vs 19h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,323 kg
CO₂ por pasajero (clase turista ≈ 1313 kg)

Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros

Clase de aeronave¿Sin escalas?Tiempo de vueloSolo idaIda y vuelta, el mismo díaIda y vuelta, 2–3 díasPor asiento (solo ida)CO₂ / pax
Turbohélice
King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos
6 escalas de combustible30h 07m€107K – €159K€168K – €224K€173K – €235K€33,3514,323 kg
Jet muy ligero
Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos
7 escalas de combustible24h 43m€103K – €147K€161K – €207K€167K – €220K€31,2024,729 kg
Jet ligero
Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos
4 escalas de combustible20h 11m€117K – €170K€183K – €239K€189K – €254K€35,8247,242 kg
Jet mediano
Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos
3 escalas de combustible18h 40m€143K – €209K€223K – €292K€231K – €312K€43,92010,269 kg
Jet súper mediano
Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos
2 escalas de combustible17h 13m€163K – €239K€254K – €334K€264K – €357K€50,28011,530 kg
Jet grande
Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos
1 escala de combustible16h 08m€192K – €301K€298K – €419K€310K – €448K€61,57513,509 kg
Jet de ultralargo alcance
G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos
1 escala de combustible15h 31m€234K – €365K€364K – €508K€377K – €544K€74,82217,820 kg
Avión de línea VIP
BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos
1 escala de combustible16h 28m€375K – €683K€585K – €953K€604K – €1,013K€132,32135,445 kg

Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →

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Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta

Puerta a puertaCO₂ / pasajeroPrecio por asiento
Privado (Turbohélice)31.1 h4,323 kg€33,351
Aerolínea, clase económica19 h1313 kgNormalmente €1,449–€3,624
Aerolínea, primera / business18.5 h5252 kgNormalmente €6,039–€14,494

El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.

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