Londres → Auckland
Un vuelo privado de Londres a Auckland recorre 9,919 millas náuticas (18,370 km) y tarda aproximadamente 41h 43m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $161K – $239K por trayecto — unos $49,977 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 41h 43m | $161K – $239K | $251K – $335K | $257K – $347K | $49,977 | 5,990 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 fuel stops | 34h 36m | $156K – $223K | $245K – $314K | $251K – $328K | $47,348 | 6,624 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 28h 25m | $178K – $259K | $279K – $364K | $286K – $381K | $54,671 | 10,198 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 25h 51m | $213K – $312K | $333K – $437K | $342K – $458K | $65,655 | 14,221 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 24h 07m | $247K – $363K | $385K – $506K | $395K – $531K | $76,199 | 16,153 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 22h 54m | $296K – $463K | $460K – $645K | $472K – $677K | $94,825 | 19,179 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 21h 18m | $344K – $539K | $534K – $749K | $549K – $788K | $110,386 | 24,453 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 22m | $578K – $1,052K | $902K – $1,468K | $923K – $1,533K | $203,795 | 50,306 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 9,919 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Londres: where you’d land
- Farnborough Airport EGLF
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 8,005 ft · 60 min al centro · aduana - London Biggin Hill Airport EGKB
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 5,925 ft · 40 min al centro · aduana - London City Airport EGLC
Aeropuerto con terminal privada · pista de 4,948 ft · 25 min al centro · aduana
Auckland: where you’d land
- Auckland Airport NZAA
Major hub · 11,926 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 42.7 h | 5,990 kg | $49,977 |
| Aerolínea, clase económica | 25 h | 1837 kg | Typically $2,204–$5,511 |
| Aerolínea, primera / business | 24.5 h | 7348 kg | Typically $9,185–$22,044 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.