Ciudad de Panamá → Shenzhen
Un vuelo privado de Ciudad de Panamá a Shenzhen recorre 8,753 millas náuticas (16,210 km) y tarda aproximadamente 36h 49m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $142K – $211K por trayecto — unos $44,131 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 7 fuel stops | 36h 49m | $142K – $211K | $222K – $296K | $227K – $308K | $44,131 | 5,284 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 30h 42m | $139K – $198K | $218K – $280K | $224K – $293K | $42,099 | 5,877 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 24h 53m | $156K – $227K | $244K – $319K | $251K – $336K | $47,883 | 8,933 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 23h 12m | $192K – $281K | $301K – $394K | $310K – $415K | $59,228 | 12,763 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 21h 35m | $222K – $326K | $347K – $456K | $357K – $481K | $68,515 | 14,455 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 20h 25m | $265K – $414K | $413K – $578K | $425K – $610K | $84,925 | 17,102 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 18h 55m | $307K – $480K | $477K – $668K | $492K – $707K | $98,413 | 21,720 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 05m | $493K – $900K | $766K – $1,253K | $787K – $1,318K | $174,076 | 43,233 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 8,753 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Ciudad de Panamá: where you’d land
- Marcos A. Gelabert International Airport (Albrook) MPMG
Business-aviation airport · 5,905 ft runway · 15 min to centre · customs - Tocumen International Airport MPTO
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeropuerto Internacional de Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 37.8 h | 5,284 kg | $44,131 |
| Aerolínea, clase económica | 22.5 h | 1621 kg | Typically $1,945–$4,863 |
| Aerolínea, primera / business | 22 h | 6484 kg | Typically $8,105–$19,453 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.