São Paulo → Osaka
Un vuelo privado de São Paulo a Osaka recorre 10,151 millas náuticas (18,800 km) y tarda aproximadamente 43h 18m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $167K – $249K por trayecto — unos $52,008 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 9 escalas de combustible | 43h 18m | $167K – $249K | $262K – $349K | $267K – $361K | $52,008 | 6,216 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 fuel stops | 35h 14m | $158K – $227K | $249K – $320K | $255K – $333K | $48,152 | 6,744 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 28h 58m | $181K – $264K | $284K – $371K | $291K – $388K | $55,677 | 10,396 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 26h 22m | $217K – $318K | $339K – $445K | $348K – $466K | $66,935 | 14,511 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 24h 37m | $252K – $370K | $392K – $516K | $403K – $541K | $77,729 | 16,492 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 24m | $302K – $472K | $469K – $658K | $482K – $690K | $96,798 | 19,593 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 21h 46m | $352K – $550K | $545K – $765K | $560K – $804K | $112,771 | 24,997 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 23h 52m | $590K – $1,074K | $920K – $1,498K | $941K – $1,563K | $208,018 | 51,394 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 10,151 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 44.3 h | 6,216 kg | $52,008 |
| Aerolínea, clase económica | 25.5 h | 1880 kg | Typically $2,256–$5,640 |
| Aerolínea, primera / business | 25 h | 7520 kg | Typically $9,400–$22,560 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.