Shanghái → Punta del Este
Un vuelo privado de Shanghái a Punta del Este recorre 10,523 millas náuticas (19,489 km) y tarda aproximadamente 44h 38m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €158K – €236K por trayecto — unos €49,247 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 9 escalas de combustible | 44h 38m | €158K – €236K | €248K – €330K | €253K – €342K | €49,247 | 6,407 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 11 escalas de combustible | 37h 00m | €153K – €219K | €241K – €309K | €247K – €322K | €46,600 | 7,080 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 29h 51m | €171K – €250K | €268K – €351K | €275K – €367K | €52,706 | 10,715 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 27h 13m | €206K – €302K | €321K – €422K | €329K – €441K | €63,467 | 14,977 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 25h 26m | €239K – €351K | €372K – €490K | €382K – €513K | €73,767 | 17,034 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 24h 11m | €287K – €449K | €446K – €625K | €457K – €655K | €91,961 | 20,256 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 22h 32m | €334K – €524K | €518K – €727K | €532K – €763K | €107,266 | 25,869 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 24h 41m | €560K – €1,020K | €874K – €1,423K | €893K – €1,483K | €197,602 | 53,136 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 10,523 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Shanghái: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Shanghái-Hongqiao ZSSS
Aeropuerto con terminal privada · pista de 11,155 ft · 30 min al centro · customs - Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong ZSPD
Gran hub · pista de 13,123 ft · 50 min al centro · customs · 24h
Punta del Este: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo (Laguna del Sauce) SULS
Aeropuerto con terminal privada · pista de 6,890 ft · 20 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 45.6 h | 6,407 kg | €49,247 |
| Aerolínea, clase económica | 26.3 h | 1949 kg | Normalmente €2,152–€5,379 |
| Aerolínea, primera / business | 25.8 h | 7796 kg | Normalmente €8,965–€21,516 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.