Shanghái → Punta del Este
Un vuelo privado de Shanghái a Punta del Este recorre 10,523 millas náuticas (19,489 km) y tarda aproximadamente 44h 38m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $172K – $256K por trayecto — unos $53,529 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 9 escalas de combustible | 44h 38m | $172K – $256K | $269K – $359K | $275K – $371K | $53,529 | 6,407 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 11 fuel stops | 37h 00m | $167K – $238K | $262K – $336K | $268K – $350K | $50,652 | 7,080 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 fuel stops | 29h 51m | $186K – $272K | $292K – $382K | $299K – $399K | $57,289 | 10,715 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 27h 13m | $224K – $328K | $349K – $459K | $358K – $480K | $68,986 | 14,977 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 25h 26m | $260K – $382K | $404K – $533K | $415K – $558K | $80,182 | 17,034 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 24h 11m | $312K – $488K | $484K – $680K | $497K – $712K | $99,958 | 20,256 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 22h 32m | $364K – $569K | $563K – $791K | $578K – $830K | $116,593 | 25,869 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 2 escalas de combustible | 24h 41m | $609K – $1,109K | $950K – $1,547K | $971K – $1,612K | $214,785 | 53,136 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 10,523 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Shanghái: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 45.6 h | 6,407 kg | $53,529 |
| Aerolínea, clase económica | 26.3 h | 1949 kg | Typically $2,339–$5,847 |
| Aerolínea, primera / business | 25.8 h | 7796 kg | Typically $9,745–$23,387 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.