Tianjin → São Paulo
Un vuelo privado de Tianjin a São Paulo recorre 9,572 millas náuticas (17,727 km) y tarda aproximadamente 40h 29m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €144K – €214K por trayecto — unos €44,673 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 40h 29m | €144K – €214K | €225K – €299K | €230K – €311K | €44,673 | 5,812 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 10 escalas de combustible | 33h 40m | €140K – €200K | €220K – €282K | €225K – €294K | €42,453 | 6,444 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 27h 35m | €159K – €232K | €249K – €326K | €256K – €342K | €48,914 | 9,901 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 25h 03m | €190K – €279K | €297K – €390K | €305K – €409K | €58,641 | 13,786 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 23h 21m | €221K – €323K | €343K – €452K | €353K – €475K | €67,997 | 15,647 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 22h 10m | €264K – €412K | €410K – €575K | €422K – €604K | €84,526 | 18,561 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 35m | €307K – €480K | €475K – €667K | €489K – €703K | €98,273 | 23,639 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 21h 51m | €491K – €899K | €764K – €1,251K | €783K – €1,311K | €173,842 | 47,065 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
¿Planifica este viaje?
Prepare un plan con costes orientativos y descárguelo sin compartir sus contactos.
Ningún jet de negocios vuela esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
A 9,572 nm, supera incluso a los jets de ultralargo alcance; cuente con una o más escalas de combustible de unos 45 minutos cada una.
Tianjin: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Tianjin-Binhai ZBTJ
Gran hub · pista de 11,811 ft · 25 min al centro · customs · 24h
São Paulo: dónde aterrizaría
- Aeropuerto de Sorocaba SDCO
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 5,347 ft · 80 min al centro · 24h - Aeropuerto de São Paulo-Congonhas SBSP
Aeropuerto con terminal privada · pista de 6,365 ft · 25 min al centro · customs - Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos SBGR
Gran hub · pista de 12,139 ft · 45 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 41.5 h | 5,812 kg | €44,673 |
| Aerolínea, clase económica | 24.3 h | 1773 kg | Normalmente €1,957–€4,893 |
| Aerolínea, primera / business | 23.8 h | 7091 kg | Normalmente €8,154–€19,570 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.