実際の飛行
Bombardier Global Express / 6000 / 6500 · Your observed flight is still here.
Return to this flight →Return to the same recorded position; playback resumes paused.
Bombardier Global Express
Global ExpressはBombardier初の超長距離ビジネスジェットで、Rolls-Royce BR710ターボファンと幅7 ft 11 inのキャビンを組み合わせています。1998年にカナダと米国で型式証明を取得し、1999年から2006年まで納入され、Global Express XRSに引き継がれるまでに150機が製造されました。Honeywell Primus 2000XPコックピットと初期のキャビンシステムを持つため、ラージキャビンの長距離ジェットを最も低いコストで手に入れられる機体のひとつとなっています。
要するに: Bombardier Global Expressは超長距離で、航続距離5,960 nm、巡航速度499ノット、乗客11名を収容します。 中古機は約$7.9M〜$15Mで取引されています 、運航コストは1時間あたり約$5,100(推定)です。
5,960 nm
航続距離
499 kts
最大巡航速度
11–19
乗客数
—
新造機価格
ハイライト
- 1999年から2006年に150機を製造
- 乗客8名で約5,960 nmの航続距離
- Honeywell Primus 2000XPフライトデッキ
性能
- 航続距離
- 5,960 nm
- 最大巡航速度
- 499 kts
- 最大マッハ数
- 0.89
- 最大高度
- 51,000 ft
- 離陸距離
- 5,820 ft
- 着陸距離
- 2,190 ft
- MTOW
- 95,000 lb
- エンジン
- 2 × Rolls-Royce BR710 A2-20
- エンジン1基あたりの推力
- 14,750 lbf
- 燃料消費
- 486 gal/hr
- アビオニクス
- Honeywell Primus 2000XP
キャビン
- 乗客数
- 11 / 19
- キャビン長
- 43.3 ft
- キャビン幅
- 7.9 ft
- キャビン高
- 6.2 ft
- キャビン容積
- 2,002 cu ft
- 荷物
- 195 cu ft
- 最少乗務員数
- 2
経済性
- 新造機価格
- —
- 変動費 / 時間
- ¥749,700
- 固定費 / 年
- ¥191,100,000
- 初納入
- 1999
- 生産終了
- 2006
- 製造機数
- 150
- 中古価格帯
- ¥11.6億 – ¥22.1億
推定値です。運航コストと中古価格は業界基準からモデル化し、四半期ごとに更新しています。 2026-09-13にデータを確認。 出典と調査方法.
寸法と重量
- 全長
- 99.4 ft
- 全幅
- 94 ft
- 全高
- 25.5 ft
開発の歩み
- 1991-10発表 en.wikipedia.org
- 1993-12マイルストーン en.wikipedia.org
- 1996-10-13初飛行 en.wikipedia.org
- 1998-07型式証明 en.wikipedia.org
- 1999-07初納入 en.wikipedia.org
中古価格帯と残存価値曲線
中古価格帯
¥11.6億 – ¥22.1億
推定値です。運航コストと中古価格は業界基準からモデル化し、四半期ごとに更新しています。
残存価値曲線
カテゴリー別の減価償却モデルによる、新品から10年間の推定残存価値。
Year 10: 55% ≈ ¥12.1億
類似のプライベートジェットと比較
Compare: Global Express vs Falcon 7X vs Global 6000 vs Global Express XRS →
出典とクレジット
- Bombardier Global Express · Acroterion · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons