소문, 전설, 그리고 사람들이 진짜라고 장담하는 이야기들
저녁 식사 자리에서 들어 본 모든 프라이빗 제트 이야기 — 금도금 747, $3,000짜리 비스킷, 전투기보다 빨리 상승하는 제트기 — 를 검증하고 솔직하게 표시했습니다.
“지분 소유자는 다른 몇 사람과 특정 제트기 한 대를 공유한다던데요.”
서류상으로는 그렇습니다. 등록번호가 있는 특정 항공기의 1/16 또는 1/8 지분을 사고, 세무와 법적 목적상 그것이 당신이 소유하는 것입니다. 실제로는 그 기체에 거의 타지 않습니다. NetJets, Flexjet과 동종 업체들은 풀링된 플릿을 운영해 당신의 카테고리에서 가장 가까운 기체를 보냅니다. 그게 핵심이죠. '특정 항공기 한 대'는 등록 증명서가 딸린 법적 허구입니다.
“NetJets는 Warren Buffett 소유라던데요.”
NetJets는 Buffett의 회사가 Executive Jet Aviation을 7억 2,500만 달러에 인수한 1998년부터 Berkshire Hathaway의 완전 자회사입니다. 그러니 Buffett이 경영한 회사의 소유이고, 그는 소유주가 되기 전에 고객이었습니다. 1995년 지분을 샀고, 가족이 이를 열광적으로 좋아해서 인수가 촉발되었다고 말했습니다. Buffett은 2025년 말 Berkshire CEO에서 물러났지만 소유권은 바뀌지 않았습니다.
“Boom이 2029년까지 초음속 여행을 되살리고, 다음은 프라이빗 초음속 제트라던데요.”
Boom의 Overture는 United와 American 같은 항공사를 위한 64~80석 여객기이며, 회사 자체 일정은 2029년 인증과 취역을 목표로 하지만 독립 분석가들은 이 날짜가 2030년대로 밀릴 것으로 널리 예상합니다. Boom의 XB-1 실증기는 2025년 1월 실제로 초음속에 도달했고, 이는 진짜 이정표입니다. 하지만 초음속 *비즈니스* 제트는 Boom의 로드맵에 없으며, 이를 만들던 유일한 회사 Aerion은 2021년 무너졌습니다.