Aeroporto Gustaf III TFFJ / SBH
Um dos pousos mais exigentes do mundo: uma pista de 650 m que termina na praia de St Jean, alcançada por uma sela entre morros e restrita a pilotos com qualificação específica em aeronaves STOL. Os jatos executivos pousam em St. Maarten e conectam em turboélice comercial ou helicóptero. Apenas diurno; há alfândega.
2,133 ft
Pista mais longa
5 min
Ir de carro até São Bartolomeu
2
FBOs / agentes de handling
49 ft
Altitude
Fatos
- Horas
- Do nascer ao pôr do sol (sem operação noturna)
- Operação 24 horas
- Não
- Alfândega e imigração
- Sim
- Permissão prévia (PPR)
- Sim
- Coordenação de slots
- Não
- Restrição noturna de ruído
- Sim
- Superfície da pista
- Asfalto
- Tipo de combustível
- Jet A-1, Avgas 100LL
- Heliponto
- Sim
- Distância até o centro
- 1 km
- Maior aeronave típica
- Apenas turboélices bimotores STOL (Twin Otter, PC-12 com restrições, Cessna Caravan, Islander); sem jatos.
Terminais privados (FBOs)
- St Barth Commuter
- Tradewind Aviation
Um FBO é o terminal privado: lounge, tripulação, combustível, balcão da alfândega. Você chega de carro, anda 30 metros e embarca.
Compare as distâncias de descolagem publicadas
Comparação inicial entre distâncias de descolagem publicadas e comprimento da pista (2,133 ft). Confirme a adequação da aeronave e as restrições atuais com o operador.
Dentro do limiar de comparação
- Textron Aviation King Air C90GTx 1,984 ft
- Daher Aircraft Kodiak 900 1,500 ft
- Daher Aircraft Kodiak 100 1,720 ft
- Piper Aircraft M700 Fury 1,994 ft
Acima do limiar de comparação
- Textron Aviation King Air 260 precisa de 2,110 ft
- Textron Aviation King Air 250 precisa de 2,111 ft
- Epic Aircraft E1000 GX precisa de 2,254 ft
Quanto custa voar para cá de jato particular
Fontes e créditos
- Aeroporto Gustaf III · Spotting973 · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons