Custo de um jato particular
Austin → Shenzhen
Um voo privado de Austin a Shenzhen percorre 7,153 milhas náuticas (13,246 km) e leva cerca de 30h 21m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $117K – $175K só de ida — aproximadamente $36,511 por assento.
7,153 nm
Distância ortodrômica
30h 21m
Tempo de voo (turboélice)
31.3h vs 19.1h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,356 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1325 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 30h 21m | $117K – $175K | $184K – $245K | $189K – $257K | $36,511 | 4,356 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 24h 53m | $112K – $161K | $177K – $227K | $183K – $240K | $34,135 | 4,762 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 20h 20m | $128K – $186K | $200K – $261K | $207K – $278K | $39,214 | 7,296 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 18h 48m | $156K – $228K | $244K – $320K | $253K – $341K | $48,089 | 10,348 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 17h 21m | $179K – $262K | $278K – $366K | $289K – $391K | $55,070 | 11,622 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 17h 01m | $223K – $348K | $348K – $486K | $361K – $518K | $71,336 | 14,251 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 39m | $256K – $400K | $398K – $557K | $413K – $596K | $81,980 | 17,969 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 16h 36m | $411K – $749K | $641K – $1,044K | $662K – $1,109K | $144,982 | 35,742 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Austin–Shenzhen non-stop
Austin: where you’d land
- Austin Executive Airport KEDC
Business-aviation airport · 6,025 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Austin-Bergstrom International Airport KAUS
Major hub · 12,250 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internacional de Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 31.3 h | 4,356 kg | $36,511 |
| Companhia aérea, econômica | 19.1 h | 1325 kg | Typically $1,590–$3,974 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 18.6 h | 5299 kg | Typically $6,623–$15,896 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.