Custo de um jato particular
Pequim → Montreal
Um voo privado de Pequim a Montreal percorre 5,641 milhas náuticas (10,447 km) e leva cerca de 24h 12m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $94,201 – $140K só de ida — aproximadamente $29,253 por assento.
5,641 nm
Distância ortodrômica
24h 12m
Tempo de voo (turboélice)
25.2h vs 15.9h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,473 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1045 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 12m | $94,201 – $140K | $147K – $196K | $153K – $209K | $29,253 | 3,473 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 20h 03m | $91,222 – $130K | $144K – $184K | $150K – $197K | $27,690 | 3,837 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 15h 59m | $101K – $147K | $158K – $206K | $165K – $223K | $30,929 | 5,735 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 37m | $122K – $178K | $190K – $249K | $199K – $270K | $37,439 | 8,045 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 04m | $147K – $214K | $229K – $300K | $239K – $325K | $45,109 | 9,421 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 03m | $171K – $266K | $266K – $372K | $278K – $404K | $54,633 | 10,929 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 34m | $208K – $324K | $324K – $452K | $339K – $491K | $66,459 | 14,426 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 19m | $334K – $606K | $522K – $847K | $543K – $912K | $117,501 | 28,666 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Pequim–Montreal non-stop
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Montreal: where you’d land
- Montréal Saint-Hubert Airport CYHU
Business-aviation airport · 7,800 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Montréal-Trudeau International Airport CYUL
Major hub · 11,000 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 25.2 h | 3,473 kg | $29,253 |
| Companhia aérea, econômica | 15.9 h | 1045 kg | Typically $1,254–$3,134 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 15.4 h | 4179 kg | Typically $5,223–$12,536 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.