Custo de um jato particular
Pequim → St. Louis
Um voo privado de Pequim a St. Louis percorre 5,849 milhas náuticas (10,832 km) e leva cerca de 24h 56m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $96,905 – $144K só de ida — aproximadamente $30,102 por assento.
5,849 nm
Distância ortodrômica
24h 56m
Tempo de voo (turboélice)
25.9h vs 16.3h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,580 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1083 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 56m | $96,905 – $144K | $152K – $202K | $157K – $214K | $30,102 | 3,580 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 20h 36m | $93,560 – $134K | $147K – $189K | $153K – $202K | $28,410 | 3,944 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 29m | $104K – $151K | $162K – $212K | $170K – $229K | $31,829 | 5,913 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 06m | $125K – $183K | $196K – $257K | $205K – $278K | $38,585 | 8,305 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 31m | $151K – $221K | $236K – $309K | $246K – $334K | $46,479 | 9,723 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 30m | $176K – $275K | $274K – $384K | $287K – $416K | $56,399 | 11,300 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 59m | $215K – $334K | $334K – $466K | $349K – $505K | $68,594 | 14,914 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 46m | $345K – $625K | $539K – $874K | $560K – $939K | $121,281 | 29,639 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Pequim–St. Louis non-stop
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
St. Louis: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 25.9 h | 3,580 kg | $30,102 |
| Companhia aérea, econômica | 16.3 h | 1083 kg | Typically $1,300–$3,250 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 15.8 h | 4333 kg | Typically $5,416–$12,998 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.