Brasília → Pequim
Um voo privado de Brasília a Pequim percorre 9,143 milhas náuticas (16,933 km) e leva cerca de 38h 57m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $151K – $224K só de ida — aproximadamente $46,808 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 38h 57m | $151K – $224K | $235K – $314K | $241K – $326K | $46,808 | 5,592 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 31h 46m | $143K – $205K | $225K – $288K | $231K – $302K | $43,451 | 6,079 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 49m | $161K – $235K | $252K – $330K | $260K – $347K | $49,574 | 9,266 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 24h 05m | $199K – $292K | $311K – $408K | $320K – $429K | $61,380 | 13,251 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 22h 26m | $231K – $338K | $359K – $473K | $370K – $498K | $71,088 | 15,024 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 21h 15m | $275K – $430K | $429K – $600K | $441K – $632K | $88,240 | 17,797 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 43m | $320K – $500K | $496K – $695K | $511K – $734K | $102,422 | 22,635 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 56m | $512K – $937K | $797K – $1,304K | $818K – $1,369K | $181,173 | 45,061 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,143 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Brasília: where you’d land
- Brasília International Airport SBBR
Major hub · 10,499 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 40 h | 5,592 kg | $46,808 |
| Companhia aérea, econômica | 23.4 h | 1693 kg | Typically $2,032–$5,080 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.9 h | 6773 kg | Typically $8,467–$20,320 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.