Buenos Aires → Seul
Um voo privado de Buenos Aires a Seul percorre 10,486 milhas náuticas (19,420 km) e leva cerca de 44h 30m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de R$927K – R$1,379K só de ida — aproximadamente R$288,236 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 9 escalas para reabastecer | 44h 30m | R$927K – R$1,379K | R$1,449K – R$1,932K | R$1,480K – R$2,000K | R$288,236 | 6,388 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 11 escalas para reabastecer | 36h 53m | R$898K – R$1,285K | R$1,411K – R$1,812K | R$1,445K – R$1,884K | R$272,824 | 7,061 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 escalas para reabastecer | 29h 46m | R$1,003K – R$1,465K | R$1,570K – R$2,055K | R$1,610K – R$2,147K | R$308,491 | 10,683 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 27h 08m | R$1,205K – R$1,766K | R$1,879K – R$2,470K | R$1,928K – R$2,583K | R$371,417 | 14,930 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 25h 21m | R$1,399K – R$2,054K | R$2,177K – R$2,867K | R$2,234K – R$3,002K | R$431,660 | 16,979 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 24h 07m | R$1,678K – R$2,627K | R$2,608K – R$3,658K | R$2,675K – R$3,831K | R$538,061 | 20,190 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 22h 27m | R$1,957K – R$3,064K | R$3,033K – R$4,256K | R$3,114K – R$4,466K | R$627,534 | 25,782 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 24h 36m | R$3,279K – R$5,970K | R$5,112K – R$8,326K | R$5,225K – R$8,677K | R$1,156,183 | 52,962 kg |
Estimativas editoriais com base nas tarifas horárias de referência de 2026; as categorias em cinza são pequenas demais para o seu grupo. Os preços só de ida incluem parte do trecho de volta vazio; “2–3 dias” acrescenta pernoites da tripulação e mínimos diários. Em datas de pico os preços sobem 20–40%; voos de trecho vazio podem sair 50–75% mais baratos. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
Com 10,486 nm, isso está além até dos jatos de ultralongo alcance; espere uma ou mais escalas para reabastecer de cerca de 45 minutos cada.
Buenos Aires: onde você pousaria
- Aeroporto de San Fernando SADF
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,800 ft · 45 min até o centro · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Grande hub · pista de 6,890 ft · 10 min até o centro · customs · 24h - Aeroporto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza) SAEZ
Grande hub · pista de 10,827 ft · 45 min até o centro · customs · 24h
Seul: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional de Seul-Gimpo RKSS
Aeroporto com terminal privado · pista de 11,811 ft · 35 min até o centro · customs - Aeroporto Internacional de Incheon RKSI
Grande hub · pista de 13,123 ft · 60 min até o centro · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (Turboélice) | 45.5 h | 6,388 kg | R$288,236 |
| Companhia aérea, econômica | 26.2 h | 1942 kg | Normalmente R$12,584–R$31,461 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 25.7 h | 7768 kg | Normalmente R$52,435–R$125,845 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.