Buenos Aires → Tóquio
Um voo privado de Buenos Aires a Tóquio percorre 9,903 milhas náuticas (18,340 km) e leva cerca de 41h 40m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de R$867K – R$1,289K só de ida — aproximadamente R$269,514 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 41h 40m | R$867K – R$1,289K | R$1,354K – R$1,806K | R$1,385K – R$1,874K | R$269,514 | 5,981 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 escalas para reabastecer | 34h 34m | R$840K – R$1,203K | R$1,320K – R$1,696K | R$1,354K – R$1,768K | R$255,377 | 6,616 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 escalas para reabastecer | 28h 23m | R$959K – R$1,399K | R$1,502K – R$1,965K | R$1,543K – R$2,057K | R$294,845 | 10,184 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 25h 48m | R$1,149K – R$1,683K | R$1,793K – R$2,355K | R$1,842K – R$2,468K | R$354,051 | 14,200 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 24h 05m | R$1,332K – R$1,955K | R$2,074K – R$2,730K | R$2,131K – R$2,865K | R$410,897 | 16,130 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 52m | R$1,595K – R$2,495K | R$2,480K – R$3,477K | R$2,548K – R$3,650K | R$511,310 | 19,150 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 16m | R$1,856K – R$2,905K | R$2,878K – R$4,037K | R$2,959K – R$4,248K | R$595,183 | 24,415 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 20m | R$3,119K – R$5,672K | R$4,865K – R$7,915K | R$4,979K – R$8,266K | R$1,098,900 | 50,230 kg |
Estimativas editoriais com base nas tarifas horárias de referência de 2026; as categorias em cinza são pequenas demais para o seu grupo. Os preços só de ida incluem parte do trecho de volta vazio; “2–3 dias” acrescenta pernoites da tripulação e mínimos diários. Em datas de pico os preços sobem 20–40%; voos de trecho vazio podem sair 50–75% mais baratos. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
Com 9,903 nm, isso está além até dos jatos de ultralongo alcance; espere uma ou mais escalas para reabastecer de cerca de 45 minutos cada.
Buenos Aires: onde você pousaria
- Aeroporto de San Fernando SADF
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,800 ft · 45 min até o centro · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Grande hub · pista de 6,890 ft · 10 min até o centro · customs · 24h - Aeroporto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza) SAEZ
Grande hub · pista de 10,827 ft · 45 min até o centro · customs · 24h
Tóquio: onde você pousaria
- Aeroporto de Tóquio-Haneda RJTT
Grande hub · pista de 11,024 ft · 30 min até o centro · customs · 24h - Aeroporto Internacional de Narita RJAA
Grande hub · pista de 13,123 ft · 70 min até o centro · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (Turboélice) | 42.7 h | 5,981 kg | R$269,514 |
| Companhia aérea, econômica | 25 h | 1834 kg | Normalmente R$11,884–R$29,710 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24.5 h | 7336 kg | Normalmente R$49,517–R$118,842 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.