Custo de um jato particular
Doha → Pequim
Um voo privado de Doha a Pequim percorre 3,327 milhas náuticas (6,162 km) e leva cerca de 7h 23m em um jato grande. Para 4 passageiros, espere cerca de $97,104 – $152K só de ida — aproximadamente $31,121 por assento.
3,327 nm
Distância ortodrômica
7h 23m
Tempo de voo (jato grande)
8.4h vs 11h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
6,179 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 616 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 14h 26m | $56,864 – $84,228 | $89,145 – $118K | $94,945 – $131K | $17,637 | 2,072 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 3 escalas para reabastecer | 11h 33m | $52,849 – $75,512 | $83,153 – $107K | $89,353 – $120K | $16,045 | 2,209 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 2 escalas para reabastecer | 9h 43m | $62,544 – $90,822 | $98,298 – $128K | $106K – $145K | $19,171 | 3,489 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 1 escala para reabastecer | 8h 37m | $72,733 – $106K | $114K – $149K | $123K – $170K | $22,369 | 4,739 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 1 escala para reabastecer | 8h 17m | $87,711 – $128K | $137K – $180K | $148K – $205K | $26,965 | 5,549 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | Sem escalas | 7h 23m | $97,104 – $152K | $151K – $212K | $164K – $244K | $31,121 | 6,179 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | Sem escalas | 7h 05m | $118K – $184K | $184K – $257K | $199K – $296K | $37,804 | 8,143 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | Sem escalas | 7h 32m | $190K – $345K | $296K – $482K | $317K – $547K | $66,919 | 16,221 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Doha–Pequim non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (jato grande) | 8.4 h | 6,179 kg | $31,121 |
| Companhia aérea, econômica | 11 h | 616 kg | Typically $739–$1,849 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 10.5 h | 2465 kg | Typically $3,081–$7,394 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.