Guadalajara → Singapura
Um voo privado de Guadalajara a Singapura percorre 8,736 milhas náuticas (16,180 km) e leva cerca de 36h 45m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $142K – $211K só de ida — aproximadamente $44,063 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 36h 45m | $142K – $211K | $221K – $295K | $227K – $308K | $44,063 | 5,276 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 30h 40m | $138K – $198K | $218K – $279K | $224K – $293K | $42,041 | 5,869 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 51m | $156K – $227K | $243K – $319K | $251K – $336K | $47,811 | 8,918 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 09m | $192K – $281K | $300K – $394K | $309K – $415K | $59,136 | 12,742 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 33m | $222K – $325K | $346K – $455K | $357K – $480K | $68,405 | 14,431 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 23m | $265K – $414K | $412K – $577K | $425K – $609K | $84,783 | 17,072 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 53m | $307K – $479K | $476K – $667K | $491K – $706K | $98,242 | 21,681 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 03m | $492K – $899K | $765K – $1,251K | $786K – $1,316K | $173,773 | 43,155 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,736 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Guadalajara: where you’d land
- Guadalajara International Airport MMGL
Major hub · 13,123 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Singapura: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 37.8 h | 5,276 kg | $44,063 |
| Companhia aérea, econômica | 22.5 h | 1618 kg | Typically $1,942–$4,854 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22 h | 6472 kg | Typically $8,090–$19,415 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.