Custo de um jato particular
Kuala Lumpur → Chicago
Um voo privado de Kuala Lumpur a Chicago percorre 8,063 milhas náuticas (14,933 km) e leva cerca de 34h 21m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $133K – $198K só de ida — aproximadamente $41,312 por assento.
8,063 nm
Distância ortodrômica
34h 21m
Tempo de voo (turboélice)
35.3h vs 21.1h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,930 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1493 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 34h 21m | $133K – $198K | $208K – $277K | $214K – $290K | $41,312 | 4,930 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 8 escalas para reabastecer | 28h 06m | $127K – $181K | $199K – $256K | $205K – $269K | $38,499 | 5,377 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 23h 15m | $146K – $213K | $229K – $299K | $237K – $316K | $44,895 | 8,343 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 20h 52m | $172K – $252K | $269K – $353K | $278K – $374K | $53,107 | 11,487 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 19h 20m | $198K – $291K | $308K – $406K | $318K – $431K | $61,070 | 12,948 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 18h 57m | $247K – $385K | $385K – $538K | $397K – $570K | $79,066 | 15,873 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 17h 30m | $285K – $445K | $443K – $620K | $458K – $659K | $91,328 | 20,103 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 35m | $457K – $835K | $712K – $1,163K | $733K – $1,228K | $161,532 | 40,003 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Kuala Lumpur–Chicago non-stop
Kuala Lumpur: where you’d land
- Sultan Abdul Aziz Shah Airport (Subang) WMSA
Airport with private terminal · 12,402 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Kuala Lumpur International Airport WMKK
Major hub · 13,530 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 35.3 h | 4,930 kg | $41,312 |
| Companhia aérea, econômica | 21.1 h | 1493 kg | Typically $1,792–$4,480 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 20.6 h | 5973 kg | Typically $7,466–$17,919 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.