Custo de um jato particular
Lisboa → Shenzhen
Um voo privado de Lisboa a Shenzhen percorre 5,922 milhas náuticas (10,968 km) e leva cerca de 25h 12m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $97,861 – $145K só de ida — aproximadamente $30,403 por assento.
5,922 nm
Distância ortodrômica
25h 12m
Tempo de voo (turboélice)
26.2h vs 16.5h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,618 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1097 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 12m | $97,861 – $145K | $153K – $204K | $159K – $216K | $30,403 | 3,618 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 20h 48m | $94,387 – $135K | $148K – $190K | $155K – $204K | $28,665 | 3,982 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 39m | $105K – $153K | $164K – $214K | $171K – $231K | $32,148 | 5,976 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 16m | $127K – $185K | $198K – $259K | $207K – $280K | $38,991 | 8,397 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 40m | $153K – $223K | $238K – $312K | $249K – $337K | $46,964 | 9,831 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 39m | $178K – $278K | $277K – $388K | $290K – $420K | $57,024 | 11,431 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 08m | $217K – $338K | $338K – $471K | $353K – $510K | $69,350 | 15,086 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 55m | $349K – $632K | $544K – $883K | $565K – $948K | $122,619 | 29,984 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Lisboa–Shenzhen non-stop
Lisboa: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internacional de Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 26.2 h | 3,618 kg | $30,403 |
| Companhia aérea, econômica | 16.5 h | 1097 kg | Typically $1,316–$3,290 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 16 h | 4387 kg | Typically $5,484–$13,162 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.