Custo de um jato particular
Manila → Dallas
Um voo privado de Manila a Dallas percorre 7,229 milhas náuticas (13,388 km) e leva cerca de 30h 37m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $118K – $176K só de ida — aproximadamente $36,824 por assento.
7,229 nm
Distância ortodrômica
30h 37m
Tempo de voo (turboélice)
31.6h vs 19.3h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,395 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1339 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 30h 37m | $118K – $176K | $185K – $247K | $191K – $259K | $36,824 | 4,395 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 25h 05m | $113K – $162K | $178K – $228K | $184K – $242K | $34,401 | 4,802 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 20h 31m | $129K – $188K | $201K – $264K | $209K – $281K | $39,546 | 7,361 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 18h 59m | $158K – $230K | $246K – $323K | $255K – $344K | $48,512 | 10,444 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 17h 31m | $180K – $264K | $281K – $369K | $291K – $394K | $55,576 | 11,734 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 17h 11m | $225K – $351K | $351K – $490K | $364K – $522K | $71,987 | 14,387 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 48m | $259K – $403K | $402K – $562K | $417K – $601K | $82,767 | 18,149 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 16h 46m | $415K – $756K | $647K – $1,054K | $668K – $1,119K | $146,375 | 36,101 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Manila–Dallas non-stop
Manila: where you’d land
- Ninoy Aquino International Airport RPLL
Major hub · 12,261 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 31.6 h | 4,395 kg | $36,824 |
| Companhia aérea, econômica | 19.3 h | 1339 kg | Typically $1,607–$4,017 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 18.8 h | 5355 kg | Typically $6,694–$16,066 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.