Custo de um jato particular
Cidade do México → Luanda
Um voo privado de Cidade do México a Luanda percorre 6,866 milhas náuticas (12,715 km) e leva cerca de 29h 19m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $114K – $169K só de ida — aproximadamente $35,338 por assento.
6,866 nm
Distância ortodrômica
29h 19m
Tempo de voo (turboélice)
30.3h vs 18.5h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,209 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1272 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 29h 19m | $114K – $169K | $178K – $237K | $184K – $250K | $35,338 | 4,209 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 24h 06m | $109K – $156K | $172K – $220K | $178K – $234K | $33,142 | 4,614 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 19h 39m | $124K – $180K | $194K – $253K | $201K – $270K | $37,971 | 7,051 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 18h 09m | $151K – $221K | $236K – $310K | $245K – $331K | $46,507 | 9,989 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 44m | $173K – $253K | $269K – $354K | $279K – $379K | $53,179 | 11,204 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 39m | $203K – $317K | $315K – $442K | $328K – $474K | $65,032 | 13,111 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 04m | $247K – $385K | $384K – $537K | $399K – $576K | $79,034 | 17,296 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 59m | $396K – $722K | $618K – $1,007K | $639K – $1,072K | $139,765 | 34,398 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Cidade do México–Luanda non-stop
Cidade do México: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Luanda: where you’d land
- Quatro de Fevereiro Airport FNLU
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dr. António Agostinho Neto International Airport FNBJ
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 30.3 h | 4,209 kg | $35,338 |
| Companhia aérea, econômica | 18.5 h | 1272 kg | Typically $1,526–$3,815 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 18 h | 5086 kg | Typically $6,358–$15,258 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.