São Paulo → Bangkok
Um voo privado de São Paulo a Bangkok percorre 8,863 milhas náuticas (16,414 km) e leva cerca de 37h 57m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $147K – $218K só de ida — aproximadamente $45,662 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 37h 57m | $147K – $218K | $230K – $306K | $236K – $319K | $45,662 | 5,448 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 31h 00m | $140K – $200K | $220K – $282K | $226K – $296K | $42,479 | 5,934 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 09m | $157K – $230K | $246K – $322K | $254K – $339K | $48,359 | 9,026 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 27m | $194K – $284K | $304K – $398K | $313K – $419K | $59,834 | 12,900 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 49m | $225K – $329K | $350K – $460K | $361K – $485K | $69,239 | 14,615 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 39m | $268K – $419K | $417K – $584K | $430K – $616K | $85,857 | 17,298 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 08m | $311K – $486K | $482K – $675K | $497K – $714K | $99,541 | 21,977 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 19m | $498K – $910K | $775K – $1,267K | $796K – $1,332K | $176,072 | 43,747 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,863 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Bangkok: where you’d land
- Don Mueang International Airport VTBD
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Suvarnabhumi Airport VTBS
Major hub · 13,123 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 39 h | 5,448 kg | $45,662 |
| Companhia aérea, econômica | 22.8 h | 1641 kg | Typically $1,970–$4,924 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.3 h | 6566 kg | Typically $8,207–$19,697 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.