Custo de um jato particular
Seul → Detroit
Um voo privado de Seul a Detroit percorre 5,716 milhas náuticas (10,585 km) e leva cerca de 24h 28m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $95,172 – $141K só de ida — aproximadamente $29,558 por assento.
5,716 nm
Distância ortodrômica
24h 28m
Tempo de voo (turboélice)
25.5h vs 16.1h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,512 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1059 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 28m | $95,172 – $141K | $149K – $198K | $155K – $211K | $29,558 | 3,512 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 20h 15m | $92,061 – $132K | $145K – $186K | $151K – $199K | $27,948 | 3,875 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 10m | $102K – $148K | $159K – $208K | $167K – $225K | $31,252 | 5,799 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 47m | $123K – $180K | $192K – $252K | $201K – $273K | $37,850 | 8,138 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 14m | $148K – $217K | $231K – $304K | $242K – $329K | $45,601 | 9,529 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 13m | $173K – $270K | $269K – $376K | $281K – $408K | $55,267 | 11,062 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 43m | $210K – $327K | $328K – $457K | $343K – $496K | $67,225 | 14,601 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 29m | $338K – $613K | $528K – $857K | $549K – $922K | $118,857 | 29,015 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Seul–Detroit non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Detroit: where you’d land
- Oakland County International Airport KPTK
Business-aviation airport · 6,521 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Detroit Metropolitan Wayne County Airport KDTW
Major hub · 12,003 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 25.5 h | 3,512 kg | $29,558 |
| Companhia aérea, econômica | 16.1 h | 1059 kg | Typically $1,270–$3,176 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 15.6 h | 4234 kg | Typically $5,293–$12,702 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.