Custo de um jato particular
Seul → Fort Lauderdale
Um voo privado de Seul a Fort Lauderdale percorre 6,688 milhas náuticas (12,387 km) e leva cerca de 28h 41m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $111K – $165K só de ida — aproximadamente $34,615 por assento.
6,688 nm
Distância ortodrômica
28h 41m
Tempo de voo (turboélice)
29.7h vs 18.1h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,118 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1239 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 28h 41m | $111K – $165K | $174K – $232K | $180K – $245K | $34,615 | 4,118 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 23h 38m | $107K – $153K | $168K – $216K | $175K – $230K | $32,528 | 4,522 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 19h 13m | $121K – $176K | $190K – $248K | $197K – $265K | $37,204 | 6,899 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 17h 45m | $148K – $216K | $231K – $303K | $240K – $324K | $45,531 | 9,768 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 20m | $169K – $247K | $263K – $346K | $274K – $371K | $52,012 | 10,946 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 17m | $198K – $310K | $308K – $432K | $321K – $464K | $63,527 | 12,796 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 42m | $241K – $376K | $376K – $525K | $391K – $564K | $77,214 | 16,881 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 35m | $387K – $705K | $604K – $983K | $625K – $1,048K | $136,543 | 33,569 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Seul–Fort Lauderdale non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Fort Lauderdale: where you’d land
- Fort Lauderdale Executive Airport KFXE
Business-aviation airport · 6,002 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Fort Lauderdale-Hollywood International Airport KFLL
Major hub · 9,000 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 29.7 h | 4,118 kg | $34,615 |
| Companhia aérea, econômica | 18.1 h | 1239 kg | Typically $1,486–$3,716 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 17.6 h | 4955 kg | Typically $6,193–$14,864 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.