Seul → Punta del Este
Um voo privado de Seul a Punta del Este percorre 10,621 milhas náuticas (19,671 km) e leva cerca de 44h 59m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de R$937K – R$1,393K só de ida — aproximadamente R$291,217 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 9 escalas para reabastecer | 44h 59m | R$937K – R$1,393K | R$1,464K – R$1,952K | R$1,495K – R$2,020K | R$291,217 | 6,457 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 11 escalas para reabastecer | 37h 15m | R$906K – R$1,297K | R$1,424K – R$1,829K | R$1,458K – R$1,901K | R$275,351 | 7,131 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 escalas para reabastecer | 30h 05m | R$1,014K – R$1,480K | R$1,585K – R$2,076K | R$1,626K – R$2,168K | R$311,650 | 10,798 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 27h 26m | R$1,218K – R$1,785K | R$1,899K – R$2,496K | R$1,948K – R$2,609K | R$375,440 | 15,099 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 25h 38m | R$1,414K – R$2,077K | R$2,201K – R$2,899K | R$2,258K – R$3,034K | R$436,466 | 17,176 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 24h 24m | R$1,697K – R$2,657K | R$2,637K – R$3,700K | R$2,705K – R$3,873K | R$544,261 | 20,431 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 22h 44m | R$1,980K – R$3,100K | R$3,068K – R$4,306K | R$3,149K – R$4,517K | R$635,029 | 26,099 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 24h 53m | R$3,316K – R$6,039K | R$5,169K – R$8,421K | R$5,282K – R$8,772K | R$1,169,446 | 53,594 kg |
Estimativas editoriais com base nas tarifas horárias de referência de 2026; as categorias em cinza são pequenas demais para o seu grupo. Os preços só de ida incluem parte do trecho de volta vazio; “2–3 dias” acrescenta pernoites da tripulação e mínimos diários. Em datas de pico os preços sobem 20–40%; voos de trecho vazio podem sair 50–75% mais baratos. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
Com 10,621 nm, isso está além até dos jatos de ultralongo alcance; espere uma ou mais escalas para reabastecer de cerca de 45 minutos cada.
Seul: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional de Seul-Gimpo RKSS
Aeroporto com terminal privado · pista de 11,811 ft · 35 min até o centro · customs - Aeroporto Internacional de Incheon RKSI
Grande hub · pista de 13,123 ft · 60 min até o centro · customs · 24h
Punta del Este: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo (Laguna del Sauce) SULS
Aeroporto com terminal privado · pista de 6,890 ft · 20 min até o centro · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (Turboélice) | 46 h | 6,457 kg | R$291,217 |
| Companhia aérea, econômica | 26.5 h | 1967 kg | Normalmente R$12,747–R$31,867 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 26 h | 7868 kg | Normalmente R$53,111–R$127,466 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.