Shenzhen → Rio de Janeiro
Um voo privado de Shenzhen a Rio de Janeiro percorre 9,534 milhas náuticas (17,656 km) e leva cerca de 40h 21m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $156K – $232K só de ida — aproximadamente $48,402 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 40h 21m | $156K – $232K | $243K – $324K | $249K – $337K | $48,402 | 5,792 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 33h 34m | $151K – $217K | $238K – $306K | $244K – $319K | $46,013 | 6,425 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 27h 30m | $173K – $251K | $270K – $353K | $278K – $370K | $53,003 | 9,869 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 24h 58m | $206K – $302K | $322K – $423K | $331K – $444K | $63,530 | 13,739 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 23h 17m | $239K – $350K | $372K – $490K | $383K – $515K | $73,659 | 15,592 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 05m | $286K – $447K | $444K – $623K | $457K – $655K | $91,553 | 18,493 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 30m | $332K – $519K | $515K – $722K | $530K – $761K | $106,428 | 23,549 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 47m | $532K – $974K | $827K – $1,355K | $848K – $1,420K | $188,267 | 46,887 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,534 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internacional de Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Rio de Janeiro: where you’d land
- Jacarepaguá Airport SBJR
Business-aviation airport · 2,952 ft runway · 50 min to centre - Rio de Janeiro Santos Dumont Airport SBRJ
Airport with private terminal · 4,341 ft runway · 10 min to centre - Rio de Janeiro/Galeão International Airport SBGL
Major hub · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 41.3 h | 5,792 kg | $48,402 |
| Companhia aérea, econômica | 24.2 h | 1766 kg | Typically $2,119–$5,297 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 23.7 h | 7062 kg | Typically $8,828–$21,187 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.