Custo de um jato particular
Vancouver → Tóquio
Um voo privado de Vancouver a Tóquio percorre 4,082 milhas náuticas (7,559 km) e leva cerca de 8h 38m em um jato de ultralongo alcance. Para 4 passageiros, espere cerca de $142K – $222K só de ida — aproximadamente $45,551 por assento.
4,082 nm
Distância ortodrômica
8h 38m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.6h vs 12.6h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
9,911 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 756 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 17h 08m | $66,672 – $99,075 | $104K – $139K | $110K – $151K | $20,718 | 2,459 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 4 escalas para reabastecer | 14h 20m | $65,452 – $93,498 | $103K – $132K | $109K – $145K | $19,869 | 2,743 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 2 escalas para reabastecer | 11h 31m | $73,052 – $106K | $114K – $150K | $122K – $167K | $22,438 | 4,134 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 1 escala para reabastecer | 10h 20m | $86,107 – $126K | $134K – $176K | $143K – $197K | $26,527 | 5,682 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 1 escala para reabastecer | 9h 55m | $104K – $152K | $162K – $212K | $172K – $237K | $31,936 | 6,648 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 9h 44m | $130K – $201K | $203K – $282K | $215K – $314K | $41,395 | 8,151 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | Sem escalas | 8h 38m | $142K – $222K | $221K – $309K | $236K – $348K | $45,551 | 9,911 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | Sem escalas | 9h 10m | $228K – $417K | $355K – $580K | $376K – $645K | $80,634 | 19,752 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Vancouver–Tóquio non-stop
Vancouver: where you’d land
- Abbotsford International Airport CYXX
Airport with private terminal · 9,600 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h - Vancouver International Airport CYVR
Major hub · 11,500 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.6 h | 9,911 kg | $45,551 |
| Companhia aérea, econômica | 12.6 h | 756 kg | Typically $907–$2,268 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 12.1 h | 3024 kg | Typically $3,780–$9,071 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.