Washington, D.C. → Jacarta
Um voo privado de Washington, D.C. a Jacarta percorre 8,831 milhas náuticas (16,355 km) e leva cerca de 37h 05m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $143K – $213K só de ida — aproximadamente $44,450 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 37h 05m | $143K – $213K | $223K – $298K | $229K – $310K | $44,450 | 5,324 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 30h 55m | $139K – $200K | $219K – $281K | $225K – $295K | $42,369 | 5,918 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 05m | $157K – $229K | $245K – $321K | $253K – $338K | $48,221 | 8,999 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 22m | $194K – $283K | $303K – $397K | $312K – $418K | $59,659 | 12,860 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 45m | $224K – $328K | $349K – $459K | $360K – $484K | $69,030 | 14,569 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 35m | $267K – $417K | $416K – $582K | $428K – $614K | $85,588 | 17,241 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 04m | $310K – $484K | $481K – $673K | $496K – $712K | $99,215 | 21,903 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 15m | $496K – $907K | $772K – $1,263K | $793K – $1,328K | $175,495 | 43,599 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,831 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Jacarta: where you’d land
- Halim Perdanakusuma International Airport WIHH
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs - Soekarno-Hatta International Airport WIII
Major hub · 12,008 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 38.1 h | 5,324 kg | $44,450 |
| Companhia aérea, econômica | 22.7 h | 1636 kg | Typically $1,963–$4,907 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.2 h | 6542 kg | Typically $8,178–$19,626 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.