Custo de um jato particular
Nova York → Seul
Um voo privado de Nova York a Seul percorre 5,962 milhas náuticas (11,042 km) e leva cerca de 25h 21m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $98,378 – $146K só de ida — aproximadamente $30,565 por assento.
5,962 nm
Distância ortodrômica
25h 21m
Tempo de voo (turboélice)
26.3h vs 16.6h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,638 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1104 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 21m | $98,378 – $146K | $154K – $205K | $160K – $218K | $30,565 | 3,638 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 20h 55m | $94,834 – $136K | $149K – $191K | $155K – $205K | $28,802 | 4,003 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 45m | $105K – $153K | $165K – $215K | $172K – $232K | $32,320 | 6,010 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 21m | $127K – $186K | $199K – $261K | $208K – $282K | $39,210 | 8,447 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 46m | $153K – $224K | $239K – $314K | $250K – $339K | $47,226 | 9,889 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 44m | $179K – $280K | $279K – $390K | $291K – $422K | $57,361 | 11,502 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 13m | $218K – $340K | $340K – $474K | $355K – $513K | $69,758 | 15,179 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 01m | $351K – $636K | $548K – $889K | $569K – $954K | $123,341 | 30,170 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Nova York–Seul non-stop
Nova York: where you’d land
- Teterboro Airport KTEB
Aeroporto de aviação executiva · pista de 7,000 ft · 35 min até o centro · alfândega · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,999 ft · 55 min até o centro · alfândega · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Grande hub · pista de 11,000 ft · 30 min até o centro · alfândega · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 26.3 h | 3,638 kg | $30,565 |
| Companhia aérea, econômica | 16.6 h | 1104 kg | Typically $1,325–$3,313 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 16.1 h | 4417 kg | Typically $5,521–$13,250 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.