Pilatus Aircraft PC-12 NGX
PC-12 NGX 是全球最暢銷單發渦槳機的第三代，引進電子控制的 PT6E-67XP 發動機、單桿動力控制與配備更大舷窗的重新設計客艙。自 1994 年起約交付 2,000 架 PC-12，NGX 持續主宰多功能、具短場能力的行政與通用飛機市場。
簡而言之： Pilatus Aircraft PC-12 NGX 是一款渦輪螺旋槳飛機，航程 1,803 nm，巡航速度 290 節，可載 6 名乘客。 新機定價約 $6.4M 每小時營運成本約 $850（估計值）。
1,803 nm
航程
290 kts
最大巡航速度
6–9
乘客
$6.4M
新機價格
亮點
- 電子控制的 PT6E 發動機
- 貨艙門與 1,803 nm 航程
- 最暢銷的單發渦槳機
性能
- 航程
- 1,803 nm
- 最大巡航速度
- 290 kts
- 最高高度
- 30,000 ft
- 起飛距離
- 2,485 ft
- 著陸距離
- 2,170 ft
- MTOW
- 10,450 lb
- 發動機
- 1 × Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP
- 燃油消耗
- 65 gal/hr
客艙
- 乘客
- 6 / 9
- 艙長
- 16.9 ft
- 艙寬
- 5 ft
- 艙高
- 4.8 ft
- 客艙容積
- 330 cu ft
- 行李
- 40 cu ft
- 最少機組
- 1
經濟面
- 新機價格
- $6.4M
- 變動成本 / 小時
- $850
- 固定成本 / 年
- $380,000
- 首架交付
- 2020
- 生產架數
- 520
- 二手價格區間
- $4.5M – $6M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. 資料來源與研究方法.
二手價格區間與殘值曲線
殘值曲線
依各類別折舊模型推估新機 10 年的價值保留率。
Year 10: 62% ≈ $4M
與類似機型比較
Compare: PC-12 NGX vs King Air 360 vs TBM 960 vs King Air 260 →
相關洞察
全世界最出名的私人飛機機場，以及有錢人為什麼降落在那裡
泰特波羅去年處理了 75,000 架次私人飛機起飛，並且禁止任何超過 10 萬磅的飛機。聖巴瑟米有一條 2,100 英尺的跑道，沒有任何噴射機用得上。一趟八座機場的巡禮，說明公務航空實際上是怎麼運轉的。
私人飛機對地球做了什麼，以及有什麼正在改變
一架灣流每小時燒掉將近五公噸的二氧化碳。公務航空在全球排放中只占極小一塊，換算成每位乘客卻是極大的一塊。以下是關於碳排、永續航空燃油、帳面申領，以及那些會與不會取代噴射機的電動飛機的誠實數字。
商務航空的永續：永續航空燃料、簿記轉讓、碳權抵換、eVTOL，以及買家現在該做什麼
強制規定已經上路、供給仍然稀缺，而 2026 年機主手上的工具，比外界爭論所以為的更好用。一份說明什麼有效、什麼無效，以及該把什麼寫進購機合約的實用指南。