Textron Aviation King Air 360
King Air 360 是 King Air 350 系列的最新演進，為全球最受歡迎的雙發渦槳機加入自動油門、數位加壓控制器與精緻的客艙。它可載最多九名乘客以 312 節飛行 1,806 nm，在全球執行企業、空中救護與特種任務。
- 航程
- 1,806 nm
- 乘客
- 7–9
- 新機價格
- $8.9M
飛機
商務機資料庫
每一款主要商務機與渦輪螺旋槳飛機的規格、價格與營運成本。
7 aircraft
Pilatus Aircraft PC-12 NGX
PC-12 NGX 是全球最暢銷單發渦槳機的第三代，引進電子控制的 PT6E-67XP 發動機、單桿動力控制與配備更大舷窗的重新設計客艙。自 1994 年起約交付 2,000 架 PC-12，NGX 持續主宰多功能、具短場能力的行政與通用飛機市場。
- 航程
- 1,803 nm
- 乘客
- 6–9
- 新機價格
- $6.4M
Daher Aircraft TBM 960
TBM 960 是現役最快的單發渦槳機，以數位控制的 PT6E-66XT 發動機、五葉複合材料螺旋槳與配備 HomeSafe 緊急自動降落的 Garmin G3000 航電，達到 330 節巡航。Daher 每年在塔布生產約 55 架 TBM，960 是這個交付逾 1,200 架的家族的巔峰之作。
- 航程
- 1,730 nm
- 乘客
- 4–5
- 新機價格
- $5.2M
Textron Aviation King Air 260
King Air 260 以與 360 相同的自動油門與數位加壓升級讓 King Air 250 現代化，並配備具多重掃描氣象雷達的 Pro Line Fusion 座艙。它 1,720 nm 的航程與 2,110 ft 的起飛距離使它成為自駕與企業營運中多才多藝的短跑道好手。
- 航程
- 1,720 nm
- 乘客
- 6–9
- 新機價格
- $7.3M
Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO
Avanti EVO 是 Piaggio 三升力面推進式渦槳機的最新版本，以 402 節成為全球最快的渦槳機，可站立的客艙寬度與中型商務機相當。EVO 加入翼尖小翼、重新設計的發動機艙與更安靜的彎刀形螺旋槳，Piaggio 在 2025 年被土耳其 Baykar 收購後已恢復推廣這款機型。
- 航程
- 1,720 nm
- 乘客
- 7–9
- 新機價格
- $8M
Textron Aviation Denali
Beechcraft Denali 是為挑戰 Pilatus PC-12 而全新設計的單發渦槳機，圍繞全新的 GE Aerospace Catalyst 發動機打造，配備全數位發動機控制與比對手更寬的平地板客艙。Catalyst 已於 2025 年取得認證，Textron 預計在 2026 年底完成試飛，2027 年投入服務。
- 航程
- 1,600 nm
- 乘客
- 6–9
- 新機價格
- $6.5M
Daher Aircraft Kodiak 900
Kodiak 900 將堅固的 Kodiak 100 通用渦槳機加長近四呎，加入更強勁的 PT6A-140A 發動機與整流罩，巡航速度提升至 210 節。它保留該機型出色的短場與未鋪面跑道能力，定位為兼具行政用途的野外飛機，適合重視多功能性勝於速度的業主。
- 航程
- 1,129 nm
- 乘客
- 7–9
- 新機價格
- $3.5M
估算值。營運成本與二手價格依業界基準建模，每季更新。