高空中的洗手间与淋浴：从带安全带的座椅到站立式淋浴间

达索猎鹰8X的选装淋浴间，用水来自一个88升的水箱。据Simple Flying报道，这些水大约够流30分钟。这30分钟属于机上所有人，而且是整趟航程的总量。它还意味着88公斤的水，差不多一个成年乘客的体重，无论有没有人洗澡，飞机都得带着它飞。

这笔账基本说清了私人飞机洗手间的一切。每一个马桶、洗手盆和淋浴头，都是舒适、用水、重量和金钱之间的讨价还价。

四种洗手间

• 带安全带的座椅。 在超轻型公务机上，马桶藏在一张乘客座椅下面。这张座椅经过认证并配有安全带，起飞降落时可以正常坐人；掀开坐垫，下面就是化学马桶，靠一道帘子或折叠隔板遮挡。Air Charter Advisors列举的这类半封闭式洗手间机型包括Citation Mustang、飞鸿100和CitationJet。
• 化学马桶。 一个装着除臭药液、不能冲水的容器，由FBO的地勤在航班间隙清理。Business Jet Traveler把它最原始的前身，一个放在座椅下、靠人手倒掉的盆，称为“蜜罐”（honey bucket）。
• 循环冲水式。 常见于小型和中型公务机。加了消毒剂的蓝色冲洗水经过过滤后循环使用，以此减轻重量。乘客最常见的抱怨是长途飞行中的异味。
• 真空冲水式。 也就是客机上的那套系统。阀门一开，秽物被吸入密封的污水箱，整个冲水过程不到三秒，用水量比循环式少得多。James Kemper在1975年为真空马桶申请了专利，波音在1982年首次把它装上飞机。在公务机上，它出现在环球系列和湾流这类大客舱机型上，G700的客舱前后两端都是真空式洗手间。

据日内瓦包机经纪公司LunaJets介绍，从中型公务机开始，洗手间通常是带门和洗手盆的全封闭隔间，和客机上的差不多；有些还配有感应水龙头和免触式冲水。

没人拍照的那份工作

化学马桶和循环式马桶由FBO地勤在地面清理。大型飞机的真空系统则从机身外部进行勤务，没人需要端着污水箱穿过客舱。这套外部勤务系统才是真正花钱的地方：据Business Jet Traveler报道约为175,000美元，是马桶本身价格的好几倍。加州洗手间设备制造商Monogram Systems表示，其技术可让真空马桶的用水量最多减少50%，在每一升水都是重量的飞机上，这很有意义。

哪些飞机有淋浴

淋浴只出现在少数最大的公务机上，一律是选装，通常位于后部套房：

在改装客机上，淋浴就没那么勉强了，因为有空间做一间真正的浴室，也能装更大的水箱。VIP Completions在2024年2月亮相的那架波音公务机有三个洗手间：一个给机组，一个宽敞的VIP洗手间在客舱中部，还有一间带完整淋浴的主卫。空军一号（VC-25A）的总统套房里同样有洗手间和淋浴。

为什么淋浴依然少见

• 重量。 一升水就是一公斤，还没算水箱、加热器、水泵和排水装置。在公务机上，这些重量会直接吃掉航程或载重。
• 空间。 淋浴间占用的地板面积本可以放座椅或长沙发，而大多数买家，尤其是包机和分时产权运营商，更想要座位。
• 适航认证。 所有储水、加热和排水的部件都要经过飞行认证，包括它们在颠簸中的表现，以及废水去向。
• 使用频率。 14小时的航程里，淋浴很有价值；两小时的短途，它就是一堆死重。

浴缸就更罕见了。有史以来最出名的一个，是Business Jet Traveler在2008年报道的“据信是首个获准在飞行中使用的按摩浴缸”，属于为沙特王子阿尔瓦利德·本·塔拉勒的空客A380规划的VIP内饰。这架飞机最终没有装上这套内饰。JetAtlas在机库闲谈中确认，确实有公务机装了淋浴；至于会飞的浴缸，那是另一回事。

把猎鹰8X的30分钟用水分给一趟长途夜航的满舱乘客，公务航空界最奢侈的淋浴，每人也就能洗上几分钟。

资料来源

• Business Jet Traveler: the little cabin behind the cabin
• LunaJets: everything you need to know about private jet bathrooms
• Air Charter Advisors: do private jets have bathrooms?
• Simple Flying: Dassault Falcon 8X long-range features
• Gulfstream: G700
• VIP Completions: comprehensive Boeing Business Jet refurbishment