私人飞机费用

迈阿密 → 大阪

从迈阿密到大阪的私人飞行航程 6,659 海里(12,332 公里),乘坐涡桨飞机约需 28h 35m。 4 名乘客单程预计约 ¥80万 – ¥119万——每座约 ¥248,350。

反转航线 ⇄ 其他航线
6,659 海里
大圆距离
28h 35m
飞行时间(涡桨飞机)
29.6h vs 18.1h
门到门:私人飞机 vs 民航
4,103 公斤
每位乘客 CO₂(经济舱 ≈ 1233 kg)

按机型级别定价 · 4 名乘客

机型级别能直飞吗?飞行时间单程往返,当天往返,2–3 天每座(单程)CO₂ / 人
涡桨飞机
King Air 360, PC-12 · 最多 8 座
6 次经停加油28h 35m¥80万 – ¥119万¥125万 – ¥167万¥129万 – ¥176万¥248,3504,103 kg
超轻型公务机
Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座
7 次经停加油23h 33m¥76.9万 – ¥110万¥121万 – ¥155万¥125万 – ¥165万¥233,4604,507 kg
轻型公务机
Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座
4 次经停加油19h 09m¥86.9万 – ¥127万¥136万 – ¥178万¥142万 – ¥190万¥266,9406,874 kg
中型公务机
Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座
3 次经停加油17h 41m¥106万 – ¥155万¥166万 – ¥218万¥173万 – ¥233万¥326,6429,731 kg
超中型公务机
Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座
2 次经停加油16h 17m¥121万 – ¥177万¥189万 – ¥248万¥196万 – ¥266万¥373,07510,903 kg
大型公务机
Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座
1 次经停加油15h 13m¥142万 – ¥222万¥221万 – ¥310万¥230万 – ¥333万¥455,58012,743 kg
超远程公务机
G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座
1 次经停加油14h 38m¥173万 – ¥270万¥269万 – ¥376万¥280万 – ¥404万¥553,75216,812 kg
公务客机
BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座
1 次经停加油15h 32m¥278万 – ¥505万¥434万 – ¥705万¥449万 – ¥752万¥979,22933,430 kg

JetAtlas 估算,基于 2026 年基准小时费率;灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊;“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%;空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →

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此航线:私人飞机 vs 民航 vs 头等舱

门到门CO₂ / 每位乘客每座价格
私人飞机(涡桨飞机)29.6 h4,103 kg¥248,350
民航经济舱18.1 h1233 kg通常 ¥10,655–¥26,637
民航头等/商务舱17.6 h4933 kg通常 ¥44,395–¥106,548

门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间,并非实时价格。

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