Echte Flüge
Bombardier Challenger 350 / 3500 · Your observed flight is still here.
Return to this flight →Return to the same recorded position; playback resumes paused.
Bombardier Challenger 3500
Die Challenger 3500 aktualisiert die meistverkaufte Challenger 350 mit Nuage-Sitzen, sprachgesteuerten Kabinensystemen und einem Autothrottle, behält aber die Reichweite von 3.400 nm und die breiteste Kabine der Super-Midsize-Klasse. Seit ihrer Indienststellung 2022 führt sie ihr Segment bei den Auslieferungen an, gestützt auf große Flottenbestellungen von Teileigentums-Anbietern.
Kurz gesagt: Die Bombardier Challenger 3500 ist ein Super-Midsize-Jet mit einer Reichweite von 3,400 nm, einer Reisegeschwindigkeit von 470 Knoten und Platz für 9 Passagiere. Der Neupreis liegt bei etwa $27.5M und kostet im Betrieb etwa $3,200 pro Stunde (Schätzung).
3,400 nm
Reichweite
470 kts
Max. Reisegeschwindigkeit
9–10
Passagiere
€25.3M
Neupreis
Highlights
- Breiteste Kabine der Super-Midsize-Klasse
- Serienmäßiger Autothrottle und sprachgesteuerte Kabine
- Segmentführende Auslieferungen seit 2022
Leistung
- Reichweite
- 3,400 nm
- Max. Reisegeschwindigkeit
- 470 kts
- Max. Mach
- 0.83
- Max. Flughöhe
- 45,000 ft
- Startstrecke
- 4,835 ft
- Landestrecke
- 2,364 ft
- MTOW
- 40,600 lb
- Triebwerke
- 2 × Honeywell HTF7350
- Schub pro Triebwerk
- 7,323 lbf
- Treibstoffverbrauch
- 270 gal/h
- Avionik
- Collins Pro Line 21 Advanced
Kabine
- Passagiere
- 9 / 10
- Kabinenlänge
- 25.2 ft
- Kabinenbreite
- 7.2 ft
- Kabinenhöhe
- 6.1 ft
- Kabinenvolumen
- 860 cu ft
- Gepäck
- 106 cu ft
- Min. Crew
- 2
Wirtschaftlichkeit
- Neupreis
- €25.3M
- Variable Kosten / Std.
- €2,944
- Fixkosten / Jahr
- €874,000
- Erste Auslieferung
- 2022
- Gebaute Einheiten
- 180
- Gebrauchtpreisspanne
- €19.3M – €23.9M
Schätzungen. Betriebskosten und Gebrauchtpreise werden aus Branchen-Benchmarks modelliert und vierteljährlich aktualisiert. Daten geprüft am 2026-09-13. Quellen & Methodik.
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 68.7 ft
- Spannweite
- 69 ft
- Höhe
- 20 ft
- Max. Nutzlast
- 3,400 lb
- Max. Treibstoff
- 14,150 lb
Programm-Meilensteine
- 2021-09-14Ankündigung en.wikipedia.org
- 2022-09-20Erste Auslieferung bombardier.com
Quellen (2)
Gebrauchtpreisspanne & Restwertkurve
Gebrauchtpreisspanne
€19.3M – €23.9M
Schätzungen. Betriebskosten und Gebrauchtpreise werden aus Branchen-Benchmarks modelliert und vierteljährlich aktualisiert.
Restwertkurve
Geschätzter Werterhalt über 10 Jahre ab Neuzustand, nach Abschreibungsmodell der Kategorie.
Year 10: 46% ≈ €11.6M
Mit ähnlichen Privatjets vergleichen
Compare: Challenger 3500 vs G200 vs Citation X vs Falcon 2000S →
Verwandte Einblicke
Die besten Privatjet-Flughäfen für den Skiurlaub
Ein praktischer Leitfaden zu den Bergflughäfen, die sich am besten für Ski-Trips mit dem Privatjet eignen – von Aspen und Telluride bis Samedan, Sion und Chambéry. Die beste Wahl ist nicht immer die nächstgelegene Startbahn, sondern der Flughafen, der Gelände, Wetter, Flugzeugleistung und die Fahrt zu den Liften in ein ausgewogenes Verhältnis bringt.
Essen in 45.000 Fuß: Wie das Catering im Privatjet wirklich funktioniert
An Bord eines Privatjets kocht fast niemand. Die Mahlzeiten werden am Boden zubereitet, gekühlt, etwa 90 Minuten vor dem Abflug angeliefert und in einer Bordküche von der Größe eines Kleiderschranks fertiggestellt. Wer die Arbeit macht, warum Essen dort oben anders schmeckt und wie ein Sandwich $177 kosten konnte.
Die Bordküche: Wie die Küche eines Privatjets in einen Schrank passt
Die Bordküche eines Privatjets muss Kühlschrank, Öfen und Kaffeemaschine auf der Fläche eines Kleiderschranks unterbringen, Crashlasten standhalten und mit Bordstrom auskommen. Was darin steckt, was es wiegt und was eine Flugbegleiterin oder ein Flugbegleiter dort wirklich zubereiten kann.
Quellen und Bildnachweise
- Bombardier Challenger 3500 · André Gerwing · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons