

Pilatus Aircraft PC-12 NG
Die PC-12 NG, zugelassen als PC-12/47E, wurde auf der NBAA 2007 mit einem stärkeren PT6A-67P-Triebwerk und einem Honeywell-Primus-Apex-Cockpit mit vier Bildschirmen vorgestellt, wodurch die maximale Reisegeschwindigkeit auf 280 Knoten stieg. Sie behielt die vordere Einstiegstreppe und die große hintere Frachttür des Musters, und rund 942 wurden zwischen 2008 und 2020 gebaut, bevor die PC-12 NGX sie ablöste.
Kurz gesagt: Die Pilatus Aircraft PC-12 NG ist ein Turboprop mit einer Reichweite von 1,845 nm, einer Reisegeschwindigkeit von 280 Knoten und Platz für 6 Passagiere. Der Neupreis liegt bei etwa $4.9M und kostet im Betrieb etwa $820 pro Stunde (Schätzung).
Highlights
- Zugelassen als PC-12/47E
- Honeywell-Primus-Apex-Cockpit mit vier Bildschirmen
- Große hintere Frachttür und 30.000 ft Dienstgipfelhöhe
Leistung
- Reichweite
- 1,845 nm
- Max. Reisegeschwindigkeit
- 280 kts
- Max. Flughöhe
- 30,000 ft
- Startstrecke
- 2,602 ft
- Landestrecke
- 2,170 ft
- MTOW
- 10,450 lb
- Triebwerke
- 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-67P
- Leistung pro Triebwerk
- 1,200 shp
- Treibstoffverbrauch
- 69 gal/h
- Avionik
- Honeywell Primus Apex
Kabine
- Passagiere
- 6 / 9
- Kabinenlänge
- 16.9 ft
- Kabinenbreite
- 5 ft
- Kabinenhöhe
- 4.8 ft
- Kabinenvolumen
- 356 cu ft
- Gepäck
- 40 cu ft
- Min. Crew
- 1
Wirtschaftlichkeit
- Neupreis
- €4.5M
- Variable Kosten / Std.
- €754
- Fixkosten / Jahr
- €331,200
- Erste Auslieferung
- 2008
- Nicht mehr in Produktion
- 2020
- Gebaute Einheiten
- 942
- Gebrauchtpreisspanne
- €3.6M – €5.3M
Schätzungen. Betriebskosten und Gebrauchtpreise werden aus Branchen-Benchmarks modelliert und vierteljährlich aktualisiert. Daten geprüft am 2026-09-13. Quellen & Methodik.
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 47.3 ft
- Spannweite
- 53.3 ft
- Höhe
- 14 ft
- Max. Treibstoff
- 2,704 lb
Programm-Meilensteine
- 2006-11Ankündigung · PC-12 NG auf der NBAA in Orlando angekündigt businessairnews.com
- 2007-08-14Meilenstein · Erstflug eines Serienflugzeugs businessairnews.com
- 2008-03-28Zulassung · Gleichzeitige EASA- und FAA-Zulassung businessairnews.com
- 2008-05-27Erste Auslieferung · Erstauslieferung, Broomfield, Colorado airframer.com
Gebrauchtpreisspanne & Restwertkurve
Gebrauchtpreisspanne
€3.6M – €5.3M
Schätzungen. Betriebskosten und Gebrauchtpreise werden aus Branchen-Benchmarks modelliert und vierteljährlich aktualisiert.
Restwertkurve
Geschätzter Werterhalt über 10 Jahre ab Neuzustand, nach Abschreibungsmodell der Kategorie.
Year 10: 62% ≈ €2.8M
Mit ähnlichen Privatjets vergleichen
Compare: PC-12 NG vs M700 Fury vs King Air 360 vs King Air 350/350i →

