Privatjet-Kosten
Atlanta → Chongqing
Ein Privatflug von Atlanta nach Chongqing legt 6,939 Seemeilen (12,850 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 29h 35m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $115K – $170K pro Strecke — rund $35,637 pro Sitz.
6,939 nm
Großkreisentfernung
29h 35m
Flugzeit (Turboprop)
30.6h vs 18.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,246 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1285 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 29h 35m | $115K – $170K | $179K – $239K | $185K – $252K | $35,637 | 4,246 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 24h 18m | $110K – $157K | $173K – $222K | $179K – $235K | $33,394 | 4,652 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 49m | $125K – $182K | $195K – $255K | $203K – $272K | $38,287 | 7,113 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 19m | $152K – $223K | $238K – $312K | $247K – $333K | $46,910 | 10,081 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 53m | $174K – $255K | $271K – $357K | $282K – $382K | $53,660 | 11,310 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 49m | $205K – $320K | $318K – $446K | $331K – $478K | $65,652 | 13,241 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 13m | $249K – $389K | $388K – $542K | $403K – $581K | $79,783 | 17,468 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 08m | $400K – $729K | $624K – $1,016K | $645K – $1,081K | $141,092 | 34,740 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Atlanta–Chongqing non-stop
Atlanta: where you’d land
- DeKalb-Peachtree Airport KPDK
Business-aviation airport · 6,001 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Fulton County Airport (Charlie Brown Field) KFTY
Business-aviation airport · 5,796 ft runway · 20 min to centre · 24h - Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport KATL
Major hub · 12,390 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Chongqing: where you’d land
- Chongqing Jiangbei International Airport ZUCK
Major hub · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 30.6 h | 4,246 kg | $35,637 |
| Airline, Economy | 18.7 h | 1285 kg | Typically $1,542–$3,855 |
| Airline, First / Business | 18.2 h | 5140 kg | Typically $6,425–$15,420 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.