Peking → Santiago
Ein Privatflug von Peking nach Santiago legt 10,272 Seemeilen (19,024 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 43h 44m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $169K – $251K pro Strecke — rund $52,501 pro Sitz.
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 9 Tankstopps | 43h 44m | $169K – $251K | $264K – $352K | $270K – $365K | $52,501 | 6,278 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 10 fuel stops | 35h 34m | $160K – $229K | $251K – $322K | $257K – $336K | $48,570 | 6,807 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 6 fuel stops | 29h 15m | $183K – $267K | $286K – $374K | $294K – $391K | $56,200 | 10,500 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 26h 39m | $219K – $321K | $342K – $450K | $351K – $471K | $67,600 | 14,662 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 24h 53m | $255K – $374K | $396K – $522K | $407K – $547K | $78,524 | 16,667 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 23h 39m | $305K – $477K | $474K – $665K | $487K – $697K | $97,822 | 19,808 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 22h 01m | $356K – $557K | $551K – $773K | $566K – $812K | $114,009 | 25,280 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 2 Tankstopps | 24h 08m | $596K – $1,085K | $930K – $1,514K | $951K – $1,579K | $210,211 | 51,958 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Kein Businessjet fliegt diese Strecke nonstop mit 4 Passagieren
At 10,272 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 44.7 h | 6,278 kg | $52,501 |
| Airline, Economy | 25.8 h | 1902 kg | Typically $2,283–$5,707 |
| Airline, First / Business | 25.3 h | 7609 kg | Typically $9,512–$22,828 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.