Privatjet-Kosten
Peking → New York
Ein Privatflug von Peking nach New York legt 5,914 Seemeilen (10,952 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 10m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $97,746 – $145K pro Strecke — rund $30,367 pro Sitz.
5,914 nm
Großkreisentfernung
25h 10m
Flugzeit (Turboprop)
26.2h vs 16.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,613 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1095 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 10m | $97,746 – $145K | $153K – $204K | $159K – $216K | $30,367 | 3,613 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 47m | $94,288 – $135K | $148K – $190K | $154K – $204K | $28,634 | 3,978 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 38m | $104K – $152K | $163K – $214K | $171K – $231K | $32,109 | 5,968 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 14m | $126K – $185K | $197K – $259K | $206K – $280K | $38,942 | 8,386 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 39m | $152K – $223K | $238K – $312K | $248K – $337K | $46,906 | 9,818 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 38m | $178K – $278K | $277K – $387K | $289K – $419K | $56,949 | 11,415 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 07m | $217K – $337K | $338K – $471K | $353K – $510K | $69,259 | 15,065 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 54m | $348K – $632K | $544K – $882K | $565K – $947K | $122,458 | 29,942 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Peking–New York non-stop
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
New York: Wo Sie landen würden
- Teterboro Airport KTEB
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 7,000 ft Startbahn · 35 Min. ins Zentrum · Zoll · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,999 ft Startbahn · 55 Min. ins Zentrum · Zoll · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Großes Drehkreuz · 11,000 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · Zoll · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26.2 h | 3,613 kg | $30,367 |
| Airline, Economy | 16.5 h | 1095 kg | Typically $1,314–$3,286 |
| Airline, First / Business | 16 h | 4381 kg | Typically $5,476–$13,142 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.