Santiago → Peking
Ein Privatflug von Santiago nach Peking legt 10,272 Seemeilen (19,024 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 43h 44m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €155K – €231K pro Strecke — rund €48,301 pro Sitz.
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 9 Tankstopps | 43h 44m | €155K – €231K | €243K – €324K | €248K – €335K | €48,301 | 6,278 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 10 Tankstopps | 35h 34m | €147K – €210K | €231K – €297K | €237K – €309K | €44,684 | 6,807 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 6 Tankstopps | 29h 15m | €168K – €245K | €263K – €345K | €270K – €360K | €51,704 | 10,500 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 26h 39m | €202K – €296K | €315K – €414K | €323K – €433K | €62,192 | 14,662 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 24h 53m | €234K – €344K | €365K – €480K | €374K – €503K | €72,242 | 16,667 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 23h 39m | €281K – €439K | €436K – €612K | €448K – €641K | €89,996 | 19,808 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 22h 01m | €327K – €512K | €507K – €711K | €521K – €747K | €104,888 | 25,280 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 2 Tankstopps | 24h 08m | €549K – €999K | €855K – €1,393K | €875K – €1,453K | €193,394 | 51,958 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Kein Privatjet fliegt diese Strecke nonstop mit 4 Passagieren
Mit 10,272 nm liegt das selbst jenseits von Ultralangstrecken-Jets; rechnen Sie mit einem oder mehreren Tankstopps von je etwa 45 Minuten.
Santiago: Wo Sie landen würden
- Flughafen Arturo Merino Benítez SCEL
Großes Drehkreuz · 12,303 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Peking: Wo Sie landen würden
- Flughafen Peking-Hauptstadt ZBAA
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Peking-Daxing ZBAD
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 50 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 44.7 h | 6,278 kg | €48,301 |
| Airline, Economy | 25.8 h | 1902 kg | Typischerweise €2,100–€5,250 |
| Airline, First / Business | 25.3 h | 7609 kg | Typischerweise €8,751–€21,002 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.