Privatjet-Kosten
Beirut → São Paulo
Ein Privatflug von Beirut nach São Paulo legt 5,814 Seemeilen (10,768 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 49m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $96,458 – $143K pro Strecke — rund $29,962 pro Sitz.
5,814 nm
Großkreisentfernung
24h 49m
Flugzeit (Turboprop)
25.8h vs 16.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,562 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1077 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 49m | $96,458 – $143K | $151K – $201K | $157K – $214K | $29,962 | 3,562 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 31m | $93,173 – $133K | $147K – $188K | $153K – $201K | $28,291 | 3,927 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 24m | $103K – $150K | $161K – $211K | $169K – $228K | $31,680 | 5,883 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 01m | $125K – $182K | $195K – $255K | $204K – $276K | $38,396 | 8,262 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 26m | $150K – $220K | $235K – $308K | $245K – $333K | $46,253 | 9,673 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 25m | $175K – $274K | $273K – $382K | $285K – $414K | $56,107 | 11,239 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 55m | $214K – $332K | $333K – $464K | $348K – $503K | $68,241 | 14,833 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 41m | $343K – $622K | $536K – $869K | $557K – $934K | $120,656 | 29,478 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Beirut–São Paulo non-stop
Beirut: where you’d land
- Beirut–Rafic Hariri International Airport OLBA
Major hub · 12,467 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.8 h | 3,562 kg | $29,962 |
| Airline, Economy | 16.3 h | 1077 kg | Typically $1,292–$3,231 |
| Airline, First / Business | 15.8 h | 4307 kg | Typically $5,384–$12,922 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.