Privatjet-Kosten
Bogotá → Peking
Ein Privatflug von Bogotá nach Peking legt 8,054 Seemeilen (14,916 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 34h 19m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €122K – €182K pro Strecke — rund €37,974 pro Sitz.
8,054 nm
Großkreisentfernung
34h 19m
Flugzeit (Turboprop)
35.3h vs 21h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,926 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1492 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 Tankstopps | 34h 19m | €122K – €182K | €191K – €255K | €196K – €266K | €37,974 | 4,926 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 28h 04m | €116K – €167K | €183K – €235K | €189K – €247K | €35,391 | 5,372 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 23h 14m | €134K – €196K | €211K – €275K | €217K – €291K | €41,268 | 8,335 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 51m | €158K – €232K | €247K – €325K | €255K – €344K | €48,813 | 11,476 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 19h 19m | €182K – €267K | €283K – €373K | €293K – €396K | €56,131 | 12,935 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 56m | €227K – €354K | €354K – €495K | €365K – €524K | €72,673 | 15,857 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 29m | €262K – €409K | €407K – €570K | €421K – €606K | €83,939 | 20,082 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 18h 34m | €420K – €767K | €654K – €1,069K | €674K – €1,128K | €148,463 | 39,962 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Bogotá–Peking nonstop fliegen
Bogotá: Wo Sie landen würden
- Flughafen Guaymaral SKGY
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,643 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs - Flughafen El Dorado SKBO
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Peking: Wo Sie landen würden
- Flughafen Peking-Hauptstadt ZBAA
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Peking-Daxing ZBAD
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 50 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 35.3 h | 4,926 kg | €37,974 |
| Airline, Economy | 21 h | 1492 kg | Typischerweise €1,647–€4,117 |
| Airline, First / Business | 20.5 h | 5967 kg | Typischerweise €6,862–€16,468 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.