Privatjet-Kosten
Buenos Aires → Houston
Ein Privatflug von Buenos Aires nach Houston legt 4,374 Seemeilen (8,101 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 14m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $152K – $237K pro Strecke — rund $48,554 pro Sitz.
4,374 nm
Großkreisentfernung
9h 14m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.2h vs 13.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,596 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 810 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 10m | $70,474 – $105K | $110K – $147K | $116K – $159K | $21,913 | 2,609 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 15h 07m | $68,740 – $98,311 | $108K – $139K | $114K – $152K | $20,881 | 2,894 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 13m | $77,126 – $113K | $121K – $158K | $128K – $175K | $23,704 | 4,384 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 44m | $99,142 – $145K | $155K – $203K | $164K – $224K | $30,458 | 6,461 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 34m | $110K – $161K | $171K – $225K | $182K – $250K | $33,863 | 7,073 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 21m | $137K – $214K | $215K – $299K | $227K – $331K | $43,878 | 8,672 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 14m | $152K – $237K | $235K – $330K | $250K – $369K | $48,554 | 10,596 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 49m | $243K – $444K | $378K – $619K | $399K – $684K | $85,950 | 21,121 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Buenos Aires–Houston non-stop
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Houston: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.2 h | 10,596 kg | $48,554 |
| Airline, Economy | 13.2 h | 810 kg | Typically $972–$2,430 |
| Airline, First / Business | 12.7 h | 3240 kg | Typically $4,050–$9,721 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.